UVP 22.999 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 6.699 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
Voll ausgestattetes Adventure-Bike mit mächtig Dampf und viel Charakter
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Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • hochherrschafltiche Erscheinung
  • neuer V2 mit noch mehr Druck dank var. Ventilsteuerung
  • typischer V2-Sound
  • starke Bremsen
  • sehr gute Navigations-Lösung
  • tolles Touch-Display mit einfacher Bedienung
  • elektr. Fahrwerk und adaptiver Tempomat mit Radar in Serie
Kontra:
  • ganz schöner Brocken, nix für Hänflinge
  • Automatik-Getriebe gewöhnungsbedürftig
  • für den einen oder anderen vielleicht zu viele Features
Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht244kg
Radstand1.558mm
Radstand1.558mm
Sitzhöhe: 847-867 mm
Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.350ccm
Hub71mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung173 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment145 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite383km
Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP SAT (semi-active technology) Upside-Down Ø 48 mm (Federweg 220)mm
Federung hintenWP SAT (semi-active technology) Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H

Bremsen

Bremsen vorne2 x 4-Kolben-Bremssattel, radial montiert, Bremsscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Festsattel ( Ø 267 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die KTM 1390 Super Adventure S Evo präsentiert sich als vielseitige Reiseenduro, die mit starker Motorleistung, exzellentem Fahrwerk und umfangreicher Elektronik punktet. Der hohe Komfort, die durchdachte Ausstattung und die Alltagstauglichkeit machen sie zu einer Empfehlung für anspruchsvolle Tourenfahrer und Technikliebhaber. Zu den Stärken zählen die Fahrdynamik, die Sicherheitssysteme und der Bedienkomfort. 

Wer auf der Suche nach einem leistungsstarken, modernen und zuverlässigen Adventure-Bike ist, findet in der KTM 1390 Super Adventure S Evo eine überzeugende Option, die sowohl auf kurzen Ausfahrten als auch auf langen Reisen ihre Qualitäten beweist. Die Kombination aus Performance, Komfort und innovativer Technik setzt Maßstäbe im Segment und macht das Modell zu einer echten Alternative zur etablierten Konkurrenz.


Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne in Tornesch lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen - und wegen des stets frisch gebrühten Kaffees.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.999 €
  • Verfügbarkeit: seit 2026
  • Farben: Orange, Schwarz

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

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KTM 1390 Super Adventure Evo vs. Honda CL 500 – Vergleich für Alltag, Tour und Reise

Wer auf der Suche nach dem passenden Motorrad ist, steht oft vor einer spannenden Frage: Soll es eher ein großes Adventure für lange Strecken sein – oder ein leichteres, unkompliziertes Bike, das im Alltag schnell zur Hand ist? Genau hier setzt der Vergleich zwischen der KTM 1390 Super Adventure Evo und der Honda CL 500 an. Beide Modelle wirken auf den ersten Blick wie unterschiedliche Antworten auf ähnliche Bedürfnisse: komfortabel fahren, sicher unterwegs sein und dabei Spaß machen. Doch die Ausrichtung ist klar verschieden – und genau das macht den Vergleich so interessant.

Grundcharakter: große Reiseambitionen vs. alltagstaugliche Leichtigkeit

Die KTM 1390 Super Adventure Evo ist vom Konzept her auf Touren und weite Strecken ausgelegt. Der Fokus liegt auf souveräner Performance, stabiler Fahrdynamik und einem Setup, das auch dann noch Ruhe ausstrahlt, wenn die Strecke länger wird oder der Untergrund wechselt. Wer häufig unterwegs ist, gerne plant und das Motorrad als Reisegerät versteht, findet hier eine klare Richtung.

Die Honda CL 500 steht dagegen für einen pragmatischen Ansatz: ein Motorrad, das sich im Alltag leicht anfühlt, schnell verfügbar ist und dabei eine angenehme Portion Fahrspaß liefert. Die Auslegung ist weniger auf „große Expedition“ getrimmt, sondern auf „einfach losfahren“ – ob kurze Runde, Pendeln oder Wochenendtour.

Motor und Fahrgefühl: wie sich Leistung und Charakter unterscheiden

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die KTM 1390 Super Adventure Evo zielt auf mehr Durchzug und Reserven. Das merkt man besonders dann, wenn es zügig werden soll oder wenn längere Autobahnabschnitte bzw. Überlandfahrten anstehen. Die Leistungsentfaltung ist dabei so gedacht, dass das Motorrad auch bei wechselnden Bedingungen kontrolliert bleibt und nicht ständig „neu eingetaktet“ werden muss.

Die Honda CL 500 setzt hingegen auf einen Charakter, der eher zum entspannten Fahren einlädt. Sie wirkt weniger wie ein „Sprintgerät“, sondern mehr wie ein Bike, das konstant mitfährt und dabei ein gutes Gefühl für Drehzahl und Rhythmus vermittelt. Dadurch entsteht ein Fahrstil, der häufig entspannter ist: gleichmäßig, vorausschauend und mit Fokus auf die Straße bzw. den Weg.

Stärken und Schwächen im Fahralltag

KTM 1390 Super Adventure Evo – Stärke: mehr Reserven für dynamisches Fahren, besonders auf längeren Strecken. Schwäche: wer vor allem kurze Wege fährt und das Motorrad häufig im Stadtverkehr bewegt, spürt eher das „Adventure-Format“ – also mehr Motorrad zum Manövrieren und ein anderes Gewichtsempfinden.

Honda CL 500 – Stärke: unkomplizierte Handhabung und ein Fahrgefühl, das im Alltag schnell vertraut wird. Schwäche: wer dauerhaft sehr sportlich oder mit viel Gepäck und hohem Tempo unterwegs ist, wird die Grenzen eher früher erreichen als bei der großen KTM.

Komfort und Ergonomie: Sitzposition, Windschutz und Langstrecke

Bei der KTM 1390 Super Adventure Evo ist der Komfortgedanke deutlich auf Touren ausgelegt. Die Sitzposition und die Gesamtgeometrie sind so gestaltet, dass längere Abschnitte weniger anstrengend werden. Gerade auf Reisen zählt, dass der Körper nicht ständig „gegen das Motorrad arbeitet“. Dazu kommt: Der Windschutz und das Fahrwerk-Setup sind typischerweise darauf ausgerichtet, auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil zu bleiben.

Die Honda CL 500 ist dagegen eher das Motorrad für „angenehm, aber nicht überladen“. Die Ergonomie wirkt alltagstauglich und lässt sich gut an verschiedene Fahrstile anpassen. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder regelmäßig kleinere Touren fährt, profitiert davon, dass das Motorrad nicht zu dominant wirkt und das Handling intuitiv bleibt.

Was im Vergleich auffällt

Die KTM punktet klar, wenn es um Langstreckenkomfort und das Gefühl geht, dass das Motorrad „für die Reise gebaut“ ist. Die Honda punktet, wenn es um Alltagstauglichkeit geht: leichteres Handling, weniger „großes Gerät“-Gefühl und damit oft weniger Stress im Alltag.

Fahrwerk und Bremsen: Stabilität vs. Agilität

Die KTM 1390 Super Adventure Evo ist auf Stabilität ausgelegt. Das Fahrwerk soll auch dann souverän bleiben, wenn die Straße unruhig wird oder wenn man zügiger unterwegs ist. In Kombination mit den Bremsen ergibt sich ein Gesamtpaket, das Vertrauen schafft: Man kann vorausschauend fahren, aber auch bei Bedarf zügig reagieren, ohne dass das Motorrad „aus dem Konzept“ gerät.

Die Honda CL 500 setzt stärker auf Agilität und ein direktes Ansprechverhalten. Das ist besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen spürbar. Die Bremsen funktionieren dabei so, dass das Motorrad gut dosierbar bleibt – ideal für Situationen, in denen häufiges Anfahren, Stop-and-go oder häufiges Wechseln zwischen Tempo und Ruhe gefragt ist.

Stärken und Schwächen

KTM 1390 Super Adventure Evo – Stärke: hohe Stabilität und souveräne Kontrolle bei wechselnden Bedingungen. Schwäche: weniger „leichtfüßig“ als ein kleineres Bike – wer maximale Wendigkeit sucht, muss sich an das größere Format gewöhnen.

Honda CL 500 – Stärke: wendig, gut dosierbar und angenehm für häufiges Wechseln der Fahrsituationen. Schwäche: bei sehr anspruchsvollen Touren mit viel Tempo und Last ist die KTM im Gesamtkonzept im Vorteil.

Ausstattung und Praxis: Technik, Alltag und Tour-Feeling

Im Vergleich zeigt sich: Die KTM 1390 Super Adventure Evo ist stärker auf „Tour-Setup“ ausgelegt. Dazu gehören typischerweise Features, die das Reisen angenehmer machen – etwa ein stimmiges Zusammenspiel aus Fahrmodi, Komfort und einer Gesamtanmutung, die auf längere Etappen passt. Wer gerne plant, Ausrüstung mitnimmt und das Motorrad als Reisebegleiter sieht, wird sich hier schneller „zu Hause“ fühlen.

Die Honda CL 500 wirkt dagegen wie ein Motorrad, das bewusst auf das Wesentliche setzt. Das ist kein Nachteil, sondern oft genau der Grund, warum viele Fahrer sich für dieses Konzept entscheiden: weniger Komplexität, schnelleres Verstehen und ein Motorrad, das man gerne nutzt, ohne ständig darüber nachzudenken, ob es „zu schade“ für den Alltag ist.

Wirtschaftlichkeit und Wartungsgefühl: worauf es beim Kauf ankommt

Beim Thema Kosten geht es selten nur um den reinen Anschaffungspreis. Entscheidend ist das Gesamtgefühl: Wie oft wird gefahren, wie anspruchsvoll sind die Strecken und wie wichtig ist eine unkomplizierte Nutzung? Die KTM 1390 Super Adventure Evo ist eher die Wahl für Fahrer, die regelmäßig große Touren machen und dafür ein Motorrad wollen, das Reserven bietet und lange Strecken souverän abspult. Das kann sich in der Praxis auszahlen, weil das Motorrad genau dann glänzt, wenn es gefordert wird.

Die Honda CL 500 ist häufig die wirtschaftlichere Wahl im Alltag: weniger „großes Gerät“, oft geringerer Aufwand im Handling und ein Konzept, das viele Fahrten einfach macht. Wer vor allem kurze bis mittlere Strecken fährt und das Motorrad als flexibles Alltagswerkzeug nutzt, profitiert von dieser Ausrichtung.

Für wen passt welches Motorrad?

Der Vergleich KTM 1390 Super Adventure Evo vs. Honda CL 500 lässt sich am besten über den eigenen Fahrstil entscheiden. Die KTM ist die richtige Wahl, wenn lange Strecken, dynamisches Fahren und ein Reisegefühl im Vordergrund stehen. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man auch nach vielen Stunden noch gerne fährt – weil es Stabilität, Reserven und Tour-Komfort zusammenbringt.

Die Honda CL 500 passt besonders gut, wenn Alltagstauglichkeit, unkompliziertes Handling und ein Motorrad gesucht werden, das schnell verfügbar ist. Sie ist ideal für Fahrer, die gerne spontan losfahren, häufig in der Stadt unterwegs sind oder eine Maschine möchten, die sich leicht in den Alltag integrieren lässt.

Typische Entscheidungsszenarien

  • KTM 1390 Super Adventure Evo: wenn Tourenplanung, Langstrecke und souveräne Performance wichtiger sind als maximale Wendigkeit.
  • Honda CL 500: wenn häufiges Fahren im Alltag, einfache Handhabung und ein entspannter Fahrcharakter im Vordergrund stehen.

Fazit:

Die KTM 1390 Super Adventure Evo ist die bessere Wahl für Fahrer, die ein Motorrad für lange Strecken suchen und dabei Wert auf Reserven, Stabilität und ein klar tourorientiertes Gesamtpaket legen. Besonders auf Reisen und bei dynamischerem Fahren spielt die KTM ihre Stärken aus: souveräne Kontrolle, komfortables Langstrecken-Feeling und ein Fahrcharakter, der auch bei anspruchsvolleren Bedingungen Ruhe ausstrahlt.

Die Honda CL 500 ist die passende Entscheidung, wenn das Motorrad vor allem im Alltag und auf kürzeren bis mittleren Touren überzeugen soll. Sie punktet mit unkomplizierter Handhabung, einem angenehmen, leicht zugänglichen Fahrgefühl und einer Praxisorientierung, die das Motorrad schnell zum Lieblingsbike macht. Wer ein Bike möchte, das sich nicht „nach Reise“ anfühlen muss, sondern einfach funktioniert, liegt mit der Honda oft richtig.

Kurz gesagt: KTM für Reise und Reserven, Honda für Alltag und Agilität.

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