KTM
1390 Super Duke R EVO
BMW
R 1200 GS Adventure K255
UVP | 23.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2013 |
Pro und Kontra
- starker Motor
- tolles Fahrwerk
- kräftige Bremsen
- gute Ausstattung
- bolleriger V2 Sound
- strammer Auftritt
- komplexe Bedienung
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- QuickShifter Aufpreispflichtig
- Lasten-Esel
- gutmütiges Fahrverhalten
- große Reichweite
- gemütliche Sitzposition
- sehr guter Windschutz
- geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
- schwer, Rangieren problematisch
- anfälliges ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.491 | mm |
Radstand | 1.491 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 256 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 890-910 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.350 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 190 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 115 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 33 | Liter |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | Telelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge Paralever | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Dopperlscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443
Fazit - was bleibt hängen
"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben.Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.
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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlich oder abenteuerlich? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1390 Super Duke R Evo und die BMW R 1200 GS Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen hat ein robusteres, abenteuerlicheres Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Sitzposition der GS ist auf Komfort ausgelegt, die der Super Duke R Evo eher sportlich.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die KTM 1390 Super Duke R Evo die Nase vorn. Ihr kraftvoller Motor sorgt für beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW R 1200 GS Adventure bietet zwar auch eine respektable Leistung, ist aber mehr auf ein ausgewogenes Fahrverhalten und Vielseitigkeit ausgelegt. Hier zeigt sich, dass die KTM für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, während die BMW für Touren und Abenteuerfahrten optimiert wurde.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der KTM ist präzise und reaktionsschnell, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die BMW R 1200 GS Adventure wiederum bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Während die KTM auf sportliches Fahren ausgelegt ist, punktet die BMW mit ihrer Vielseitigkeit und der Fähigkeit, auch abseits befestigter Straßen zu glänzen.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die KTM bietet zahlreiche Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen anpasst. Die BMW R 1200 GS Adventure wiederum ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung, die vom Navigationssystem bis zu verschiedenen Gepäcklösungen reicht. Hier zeigt sich, dass die BMW auf Langstrecken und Abenteuer ausgelegt ist, während die KTM den Fokus auf sportliche Fahrdynamik legt.
Preise und Verfügbarkeit
Preislich gesehen liegen beide Motorräder auf einem ähnlichen Niveau, wobei die KTM tendenziell etwas günstiger ist. Die BMW R 1200 GS Adventure hat jedoch den Vorteil einer breiteren Verfügbarkeit und einer größeren Auswahl an Zubehör und Optionen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist die perfekte Wahl für alle, die Geschwindigkeit und sportliches Fahren lieben. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und hervorragende Handlingeigenschaften auf kurvenreichen Strecken.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuerfahrten bevorzugen. Sie bietet Komfort, Vielseitigkeit und die Möglichkeit, auch im Gelände zu fahren. Für den Biker, der die Freiheit der Straße und die Herausforderung des Offroad sucht, ist die BMW die bessere Wahl.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben abhängt. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Modelle haben viel zu bieten und lassen die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen.