KTM

KTM
1390 Super Duke R EVO

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 23.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
30 Jahre Duke - KTM haut mal einen raus!
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • tolles Fahrwerk
  • kräftige Bremsen
  • gute Ausstattung
  • bolleriger V2 Sound
  • strammer Auftritt
Kontra:
  • komplexe Bedienung
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • QuickShifter Aufpreispflichtig
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht212kg
Radstand1.491mm
Radstand1.491mm
Sitzhöhe: 834 mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.350ccm
Hub71mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung190 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment145 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist ein Hyper-Naked-Bike, welches wahrscheinlich nie langweilig werden wird. Sie pulverisiert den Fahrer regelrecht mit Emotionen, Adrenalin, Endorphinen und all den anderen schönen Dingen. Sie ist so derartig unvernünftig, dass es schon wieder vernünftig ist, sie zu kaufen. Denn mal ganz ehrlich: Wer will schon ein vernünftiges Motorrad fahren? Okay, der Preis ist schon heftig - das Bike aber auch. Wer das Geld hat: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf. Und ruf mal an, ich will auch mal wieder fahren...
 
Die Testmaschine wurde uns wieder einmal von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Aber Achtung: Euer bisheriges Bike wird Euch nach der Probefahrt vorkommen wie ein Mofa. Tipp: Motorrad Ruser in Haseldorf bei Hamburg hat auch noch ein paar 1290 Super Dukes R's zum absoluten Schnapperpreis. Einfach mal anrufen: 04129 - 443

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.499€
  • Gebraucht (1290er, 3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Orange, Schwarz

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KTM 1390 Super Duke R Evo vs. Royal Enfield Interceptor 650

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die KTM 1390 Super Duke R Evo und die Royal Enfield Interceptor 650 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die KTM 1390 Super Duke R Evo besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Ergonomie. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen hat ein klassisches, zeitloses Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die KTM 1390 Super Duke R Evo eine beeindruckende Leistung, die für sportliches Fahren und rasante Beschleunigung sorgt. Der V2-Motor liefert ein hohes Drehmoment, das in Kombination mit dem leichten Fahrwerk für ein agiles Fahrverhalten sorgt. Die Royal Enfield Interceptor 650 verfügt über einen Paralleltwin, der zwar nicht die gleiche Leistung wie die KTM bietet, dafür aber ein angenehmes und entspanntes Fahren ermöglicht. Die Interceptor ist ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf ein geschmeidiges Fahrgefühl legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 1390 Super Duke R Evo ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten, das sich hervorragend für entspannte Ausfahrten eignet. Die Interceptor ist weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, sondern punktet mit einem stabilen Fahrverhalten und einer angenehmen Federung.

Ausstattung und Technologie

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 1390 Super Duke R Evo eine Vielzahl moderner Features, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochmodernes Display. Diese Technologien unterstützen den Fahrer und erhöhen die Sicherheit. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen setzt auf Schlichtheit und klassische Elemente. Sie bietet weniger technische Spielereien, überzeugt aber durch Robustheit und Zuverlässigkeit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die KTM 1390 Super Duke R Evo ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch die fortschrittliche Technik und die sportlichen Eigenschaften gerechtfertigt ist. Die Royal Enfield Interceptor 650 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 1390 Super Duke R Evo und der Royal Enfield Interceptor 650 hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die hohe Leistung und moderne Technik schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für alle, die es schnell und dynamisch mögen.

Die Royal Enfield Interceptor 650 richtet sich hingegen an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen, ist die Interceptor die bessere Wahl.

Insgesamt bieten beide Motorräder einzigartige Vorteile und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Entscheidung sollte auf persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil basieren.

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