KTM

KTM
390 Duke

Voge

Voge
300 Rally

UVP 6.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute technische Ausstattung
  • modernes Cockpit
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit erstaunlich viel Druck
Kontra:
  • für größere Fahrer etwas zu klein
  • Sound könnte deftiger sein
  • Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge
Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute

Abmessungen & Gewicht

Gewicht165kg
Radstand1.367mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 800-820 mm
Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum399ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt13Liter
Reichweite387km
Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 17 Zoll
Reifen hinten150/60 17 Zoll
RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.299 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 3.750€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Blau

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

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KTM 390 Duke vs. Voge 300 Rally - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die KTM 390 Duke und die Voge 300 Rally. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell für verschiedene Fahrertypen die besseren Eigenschaften bietet.

Design und Ergonomie

Die KTM 390 Duke besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Sie ist kompakt und leicht, was sie besonders wendig macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Fahrten komfortabel. Im Gegensatz dazu hat die Voge 300 Rally ein eher klassisches Adventure-Design, das sich durch eine höhere Sitzposition und eine robuste Bauweise auszeichnet. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die KTM 390 Duke ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Das geringe Gewicht und die agile Geometrie sorgen für ein direktes und präzises Handling. Die Voge 300 Rally hingegen fühlt sich auf unbefestigten Wegen und in leichtem Gelände wohl. Ihre Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert und mehr Komfort auf unebenem Untergrund bietet.

Motor und Leistung

Die KTM 390 Duke ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Klasse bemerkenswerte Leistungen bietet. Das macht sie zum idealen Begleiter für sportliches Fahren und schnelle Überholmanöver. Die Voge 300 Rally hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, der aber für den Geländeeinsatz optimiert ist. Hier zeigt sich, dass die Voge mehr auf Drehmoment und Zuverlässigkeit setzt, während die KTM auf Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung fokussiert ist.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kraftstoffeffizienz. Die KTM 390 Duke bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Verbrauch, was sie zu einer praktischen Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Die Voge 300 Rally hingegen hat den Vorteil einer größeren Reichweite, was sie ideal für längere Touren macht, insbesondere wenn man abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 390 Duke einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Voge 300 Rally hingegen punktet mit einer soliden Grundausstattung, die auf den Offroad-Einsatz ausgelegt ist. Robuste Materialien und einfache Bedienung sind hier wichtig, was sie zu einer praktischen Wahl für Abenteuerfahrer macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die KTM 390 Duke ist im mittleren Preissegment angesiedelt, bietet aber eine Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen und eine hohe Leistung. Die Voge 300 Rally ist in der Regel etwas günstiger, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Budgetbewusste macht, die dennoch ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 390 Duke als auch die Voge 300 Rally ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM 390 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Voge 300 Rally hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und der komfortablen Sitzposition ist sie die bessere Wahl für längere Touren und Offroad-Abenteuer. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer sportliches Fahren bevorzugt, wird mit der KTM 390 Duke glücklich, während die Voge 300 Rally die richtige Wahl für alle ist, die das Abenteuer suchen.

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