KTM

KTM
690 Enduro R

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Test des Einzylinder Fun-Bikes
Weiter zum Testbericht
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 690 Enduro R vs. Benelli Imperiale 400 - Ein Vergleich der beiden Motorräder

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Einsatzbereich unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 690 Enduro R und die Benelli Imperiale 400 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 Enduro R präsentiert sich als robustes Offroad-Motorrad mit sportlich-funktionalem Design. Die hohe Sitzposition und der schmale Rahmen sorgen für eine hervorragende Kontrolle im Gelände. Im Gegensatz dazu ist die Benelli Imperiale 400 ein klassischer Cruiser mit nostalgischem Look. Ihre tiefe, breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für lange Touren auf der Straße.

Fahrverhalten

Die KTM 690 Enduro R zeigt ihre Stärken beim Fahrverhalten im Gelände. Sie ist wendig und reaktionsschnell, was sie zu einem perfekten Begleiter für Offroad-Abenteuer macht. Die Federung ist für unebenes Gelände ausgelegt, was für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Benelli Imperiale 400 glänzt dagegen auf der Straße. Mit ihrem schweren Rahmen und der weichen Federung bietet sie ein komfortables Fahrverhalten, ideal für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen.

Motor und Leistung

Die KTM 690 Enduro R ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Agilität und Kraft bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und meistert auch steile Anstiege mühelos. Die Benelli Imperiale 400 hingegen hat einen weniger starken Motor, der für den Stadtverkehr und gemütliche Ausfahrten ausgelegt ist. Ihre Leistung reicht aus, um entspannt durch den Verkehr zu gleiten, ist aber nicht für sportliche Geländefahrten geeignet.

Technik und Ausstattung

Technisch bietet die KTM 690 Enduro R moderne Features wie ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren im Gelände erleichtern. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf klassische Technik mit analogem Tacho und weniger elektronischen Spielereien, was den nostalgischen Charme des Motorrads unterstreicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich sind die beiden Motorräder in unterschiedlichen Segmenten angesiedelt. Die KTM 690 Enduro R ist tendenziell teurer, bietet aber auch mehr Leistung und bessere Geländeeigenschaften. Die Benelli Imperiale 400 ist im Vergleich günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles Cruiser-Erlebnis suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die KTM 690 Enduro R ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für Offroad-Touren und bietet die nötige Technik, um auch anspruchsvolle Strecken zu meistern.

Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist die richtige Wahl für alle, die das klassische Cruiser-Feeling lieben und entspanntes Fahren auf der Straße bevorzugen. Sie bietet Komfort und Stil, ist aber nicht für Offroad-Abenteuer geeignet.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer gerne in der Natur unterwegs ist und das Abenteuer sucht, wird mit der KTM 690 Enduro R glücklich. Für entspannte Fahrten in der Stadt und auf der Landstraße ist die Benelli Imperiale 400 die bessere Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙