KTM

KTM
690 Enduro R

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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KTM 690 Enduro R vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 690 Enduro R und die BMW R 1200 GS Adventure gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 Enduro R besticht durch ihr schlankes und agiles Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Die hohe Sitzposition bietet eine gute Übersicht und ermöglicht ein sicheres Navigieren auch in schwierigem Gelände. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS Adventure als massive und robuste Reiseenduro. Ihr Design ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, mit einer komfortablen Sitzbank und einer ergonomischen Sitzposition, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt.

Motorleistung und Fahrverhalten

Die KTM 690 Enduro R ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Das macht sie besonders geeignet für Offroad-Strecken und kurvenreiche Landstraßen. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der nicht nur auf der Straße, sondern auch abseits befestigter Wege überzeugt. Ihr Drehmoment sorgt auch bei voller Beladung für souveräne Beschleunigung.

Ausstattung und Technik

In puncto Ausstattung hat die BMW R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Navigationssystem. Diese Technologien machen das Fahren vor allem auf langen Strecken sicherer und komfortabler. Die KTM 690 Enduro R hingegen setzt auf Minimalismus und bietet nur die notwendigsten Funktionen, was sie für puristische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die das echte Offroad-Erlebnis suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 690 Enduro R ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS Adventure, was sie für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Die BMW hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, sie auch für längere Touren zu nutzen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 690 Enduro R ist ideal für Offroad-Enthusiasten, die ein leichtes, agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für Abenteuer abseits der Straße eignet. Ihre Wendigkeit und ihr kraftvoller Motor machen sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Wege unterwegs sind.

Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein komfortables und leistungsstarkes Motorrad für lange Reisen suchen. Mit seiner umfangreichen Ausstattung und modernen Technologien bietet er ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort, auch auf langen Strecken. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen Allrounder legen, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt, ist die BMW die bessere Wahl.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der KTM 690 Enduro R und der BMW R 1200 GS Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und letztlich kommt es darauf an, welches Motorrad den eigenen Ansprüchen am besten entspricht.

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