KTM

KTM
690 Enduro R

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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KTM 690 Enduro R vs. Ducati Scrambler Full Throttle - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 690 Enduro R und die Ducati Scrambler Full Throttle unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 690 Enduro R besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Sie hat eine hohe Sitzposition, die besonders auf unbefestigten Wegen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle bietet. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen präsentiert sich mit einem klassischen, retro-inspirierten Look, der auf der Straße besonders gut zur Geltung kommt. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für Stadtfahrten und kürzere Strecken komfortabler macht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die KTM 690 Enduro R einen kraftvollen Einzylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und hohen Drehmomentwerte bekannt ist. Damit ist sie ideal für Offroad-Fahrten und anspruchsvolle Trails. Auch die Ducati Scrambler Full Throttle verfügt über einen leistungsstarken Motor, der jedoch mehr auf sanfte und kontrollierte Leistung auf der Straße ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die Scrambler für entspanntes Fahren und kurvenreiche Strecken konzipiert wurde.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 690 Enduro R ist auf Offroad-Bedingungen abgestimmt. Sie bietet ein hervorragendes Handling auf unebenen Strecken und ist sehr wendig, was sie zu einem perfekten Begleiter für Abenteuertouren macht. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist für die Straße konzipiert. Ihr Fahrwerk ist so abgestimmt, dass sie auf asphaltierten Straßen ein komfortables und stabiles Fahrverhalten bietet, was sie ideal für den täglichen Einsatz macht.

Technologie und Ausstattung

Technologisch verfügt die KTM 690 Enduro R über einige moderne Features, die für Offroad-Fahrerinnen und -Fahrer von Vorteil sind, wie zum Beispiel ein fortschrittliches Fahrwerk und eine robuste Elektronik. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen bietet eine ansprechende Ausstattung mit klassischem Cockpit und Fokus auf Fahrkomfort. Hier zeigt sich, dass Ducati Wert auf ein nostalgisches Fahrerlebnis legt, während KTM auf moderne Technik setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die KTM 690 Enduro R oft als die teurere Variante bezeichnet wird, was sich durch ihre Offroad-Fähigkeiten und die damit verbundene Technik rechtfertigen lässt. Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein stilvolles und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für gelegentliche Ausflüge geeignet ist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 690 Enduro R und der Ducati Scrambler Full Throttle hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. KTM ist die richtige Wahl für Abenteurer und Offroad-Enthusiasten, die Wert auf Leistung und Wendigkeit in schwierigem Gelände legen. Ihr robustes Design und die leistungsstarke Technik machen sie zum idealen Begleiter für anspruchsvolle Trails.

Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist perfekt für alle, die ein stilvolles Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für entspannte Landstraßentouren geeignet ist. Ihr klassisches Design und die Betonung des Fahrkomforts machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Alltagsfahrten und gemütliche Ausflüge. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten man bevorzugt.

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