KTM

KTM
790 Adventure

Ducati

Ducati
Multistrada 950

Yamaha

Yamaha
Tracer 700 GT

UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 13.690 €
Baujahr von 2017 bis 2023
UVP 8.895 €
Baujahr von 2016 bis 2019
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Dieses Bike haben wir leider noch nicht getestet.

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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht229kg
Radstand1.594mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 840 mm
Gewicht196kg
Radstand1.450mm
Länge2.138mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.270mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt, DOHC, 4 Ventile
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung113 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Leistung75 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 R17 M/C 58W
Reifen hinten180/55 R17 M/C 73W

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorne2 Scheiben ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

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Motorrad Vergleich: KTM 790 Adventure vs Ducati Multistrada 950 vs Yamaha Tracer 700 GT

In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die sich in Leistung, Komfort und Einsatzbereich unterscheiden. Heute stehen die KTM 790 Adventure, die Ducati Multistrada 950 und die Yamaha Tracer 700 GT im Mittelpunkt. Diese drei Motorräder sind nicht nur bei Fahrern beliebt, sondern bieten auch spannende Features, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Bedürfnisse machen.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr aggressives und sportliches Design, das Abenteuerlust und Dynamik ausstrahlt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 950 mit einem eleganten und modernen Look, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Yamaha Tracer 700 GT hingegen verbindet sportliche Linien mit einem praktischen Ansatz, der sich besonders für lange Touren eignet.

In Sachen Ergonomie bieten alle drei Motorräder eine aufrechte Sitzposition, die für Komfort auf langen Strecken sorgt. Die KTM hat allerdings eine etwas höhere Sitzhöhe, was für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen könnte. Die Ducati punktet mit einer verstellbaren Sitzhöhe, während die Yamaha mit einer breiten und bequemen Sitzbank überzeugt, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt.

Motor und Leistung

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads und beeinflusst maßgeblich das Fahrverhalten. Die KTM 790 Adventure ist mit einem kraftvollen 799 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für eine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit sorgt. Die Ducati Multistrada 950 wiederum setzt auf einen 937 ccm Testastretta V2 Motor, der nicht nur Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment liefert, was sie besonders für Tourenfahrten geeignet macht.

Die Yamaha Tracer 700 GT hat einen 689 ccm CP2 Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Während KTM und Ducati in der Leistungsklasse leicht überlegen sind, bietet die Yamaha ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer entscheidender Faktor ist das Fahrverhalten. Die KTM 790 Adventure ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl und ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Die Ducati Multistrada 950 hingegen bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Touren bemerkbar macht. Sie eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen und gerne längere Strecken zurücklegen. Die Yamaha Tracer 700 GT bietet ein ausgewogenes Handling, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist und eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit ist die Ausstattung eines Motorrads genauso wichtig wie seine Leistung. Die KTM 790 Adventure kommt mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ducati Multistrada 950 bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, die unter anderem ein Navigationssystem und verschiedene Assistenzsysteme umfasst, die das Fahren erleichtern.

Die Yamaha Tracer 700 GT punktet mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet dennoch eine solide Ausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer mehr als ausreichend ist. Sie hat ein einfaches, aber effektives Display und einige nützliche Features, die das Fahren angenehm machen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 790 Adventure, der Ducati Multistrada 950 und der Yamaha Tracer 700 GT hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die KTM ist ideal für Abenteuerlustige, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Ducati wiederum ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen und gerne lange Touren unternehmen. Die Yamaha Tracer 700 GT ist die beste Wahl für Einsteiger oder Fahrer, die ein vielseitiges und leichtes Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Strecken geeignet ist.

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