KTM

KTM
790 Adventure

Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar
Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

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KTM 790 Adventure vs. Honda CMX 1100 Rebel - Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der KTM 790 Adventure und der Honda CMX 1100 Rebel entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Adventure präsentiert sich als sportliches Adventure-Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die Sitzposition ist aufrechter, was längere Fahrten komfortabler macht und eine bessere Kontrolle in unterschiedlichen Fahrsituationen ermöglicht.

Im Gegensatz dazu ist die Honda CMX 1100 Rebel ein Cruiser, der mit einem klassisch-eleganten Design punktet. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition sorgen vor allem im Stadtverkehr für ein angenehmes Fahrgefühl. Die CMX 1100 Rebel ist ideal für entspannte Touren und kurze Ausflüge, während die KTM 790 Adventure mehr auf Abenteuer und Vielseitigkeit ausgelegt ist.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die KTM 790 Adventure klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Leistung, die sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für schnelle Straßenfahrten geeignet ist. Die KTM ist also die bessere Wahl für diejenigen, die Dynamik und Vielseitigkeit schätzen.

Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen setzt auf einen charakteristischen V2-Motor, der ein sanftes und kraftvolles Fahrerlebnis bietet. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der KTM, reicht aber für entspanntes Fahren aus und bietet ein angenehmes Drehmoment, das vor allem im Stadtverkehr von Vorteil ist. Damit ist die CMX 1100 ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die entspanntes Cruisen bevorzugen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 790 Adventure ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Stabilität. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerlustige, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten. Sie ist perfekt für gemütliche Touren und überzeugt durch ihre Wendigkeit in der Stadt. Das Handling ist einfach und unkompliziert, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer macht. Für sportliche Fahrten oder Offroad-Abenteuer ist die CMX 1100 allerdings weniger geeignet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die KTM 790 Adventure einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis individueller und sicherer machen. Diese Eigenschaften sind vor allem für Abenteuerfahrer wichtig, die in unterschiedlichen Bedingungen unterwegs sind.

Die Honda CMX 1100 Rebel bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, aber weniger technische Spielereien. Sie konzentriert sich mehr auf das Wesentliche und bietet eine benutzerfreundliche Bedienung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes und direktes Fahrerlebnis suchen, ist dies ein großer Vorteil.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 790 Adventure und der Honda CMX 1100 Rebel stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die KTM 790 Adventure ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer hohen Leistung und modernen Ausstattung ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Wege gehen und abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen richtet sich an Cruiser-Fans und Stadtfahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für gemütliche Touren und bietet eine ansprechende Optik sowie ein einfaches Handling. Für Einsteiger und Fahrer, die keine sportliche Fahrweise suchen, ist die CMX 1100 die bessere Wahl.

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