KTM 790 Duke versus Triumph Speed Triple R

KTM 790 Duke

Naked

Triumph Speed Triple R

Naked

Die KTM Duke 790 soll die Lücke zwischen der Einzylinder Duke 690 und der großen Duke 1290 schließen. Dazu setzt KTM erstmals auf einen Reihen-Twin, der sich aber weder so anhört noch so anfühlt. Für knapp unter 10.000 Euro baut KTM ein nicht einmal 170 Kilogramm leichtes und 105 PS... weiter

KTM 790 Duke im Test

Galerie

Speed Triple R

Kein Testbericht verfügbar

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2018 bis 2023~

Baujahr von 2012 bis 2017

UVP 8.999 €

UVP

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

sehr wendiges, leichtes Bike
Anti-Wheelie-Funktion
Launch-Control für maximale Beschleunigung
4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
A2-Variante erhältlich

Pro:

Kontra:

Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike

Kontra:

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.470 mm
Länge : 2.100 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 187 (max: 428 ) kg

Radstand: 1.435 mm
Länge : 2.100 mm , Höhe : 1.110 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 212 kg

Motor

Motor-Bauart: Reihentwin 2 Zylinder
Hubraum: 799 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Reihe 3 Zylinder
Hubraum: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h
Leistung: 105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 87 NM bei 8.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 300 km

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Leistung: 140 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 112 NM bei 7.850 U/Min

Tankinhalt: 16 Liter

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Gitterrohr-Rahmen (Chrom-Molybdän )

Federung vorne:
USD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140 mm)

Federung hinten:
WP APEX Monoshock (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge aus Aluminium

Reifen vorne: 120/70 17 Zoll
Reifen hinten: 180/55 17 Zoll

Rahmenbauart:
Brücken (Aluminium )

Federung hinten:
Monofederbein
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge

Bremsen

Bremse vorne
4-Kolben-Festsattel radial / Doppelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe (∅ 240 mm)

Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe

Fazit - was bleibt hängen

Tja, die Duke 790 ist in Sachen Ausstattung eine echte Ansage und kommt der Duke 1290 gefährlich nahe. Es gibt wirklich nichts, was es nicht gibt bei diesem Bike. Dem einen oder anderen mag das schon zu viel sein, die meisten potentiellen Käufer dürften sich aber über ein technisch ausgefeiltes Bike auf Höhe der Zeit freuen.

Die aktuellen Verkaufszahlen beweisen das feine Händchen, das KTM bei der Entwicklung der Duke 790 bewiesen hat: Genau auf ein solches Bike haben offenbar viele Biker gewartet: leicht und wendig, mit viel Power sowie einem charakterstarken Motor - trotz Reihentwin. Insofern: Ja, die Duke 790 schließt die Lücke zwischen Duke 690 und 1290 - ein tolles Bike!