KTM 790 Duke versus Triumph Speed Triple R
KTM 790 Duke
Naked
Triumph Speed Triple R
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2018 bis 2024~
Baujahr von 2012 bis 2017
UVP 8.999 €
UVP
waveform
Wettbewerber
Pro:
Pro:
Kontra:
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.470 mm
Länge : 2.141 mm , Höhe : 1.103 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 185 (max: 430 ) kg
Länge : 2.141 mm , Höhe : 1.103 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 185 (max: 430 ) kg
Radstand: 1.435 mm
Länge : 2.100 mm , Höhe : 1.110 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 212 kg
Länge : 2.100 mm , Höhe : 1.110 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 212 kg
Motor
Motor-Bauart: Reihentwin 2 Zylinder
Hubraum: 799 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 799 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Reihe 3 Zylinder
Hubraum: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 87 NM bei 8.000 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 325 km
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Leistung: 140 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 112 NM bei 7.850 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Leistung: 140 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 112 NM bei 7.850 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohr-Rahmen (Chrom-Molybdän ) Federung vorne:
USD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
WP APEX Monoshock (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge aus Aluminium Reifen vorne: 120/70 17 Zoll
Reifen hinten: 180/55 17 Zoll
Gitterrohr-Rahmen (Chrom-Molybdän ) Federung vorne:
USD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
WP APEX Monoshock (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge aus Aluminium Reifen vorne: 120/70 17 Zoll
Reifen hinten: 180/55 17 Zoll
Rahmenbauart:
Brücken (Aluminium ) Federung hinten:
Monofederbein
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge
Brücken (Aluminium ) Federung hinten:
Monofederbein
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial (∅ 300 mm) Bremse hinten
1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe (∅ 240 mm)
Doppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial (∅ 300 mm) Bremse hinten
1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe (∅ 240 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe
Fazit
Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.