KTM

KTM
790 Duke

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Das Skalpell meldet sich zurück.
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Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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KTM 790 Duke vs. BMW F 850 GS: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 790 Duke und die BMW F 850 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Duke präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das die Blicke auf sich zieht. Die schlanke Silhouette und die markante Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Im Gegensatz dazu strahlt die BMW F 850 GS Robustheit und Abenteuerlust aus. Ihr Design ist funktional und auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sich in der komfortablen Sitzposition und der hohen Windschutzscheibe widerspiegelt.

Motor und Leistung

Die KTM 790 Duke ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Performance bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die BMW F 850 GS hingegen setzt auf einen etwas größeren Motor, der für mehr Drehmoment sorgt und sich ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer eignet. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie bietet eine ausgewogene Performance, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die KTM 790 Duke ein echtes Leichtgewicht. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und bietet ein agiles Handling, das besonders sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die BMW F 850 GS ist etwas schwerer, bietet aber gerade auf unbefestigten Wegen hervorragende Stabilität und Sicherheit. Die GS ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert, was sich in ihrem Fahrverhalten widerspiegelt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die KTM 790 Duke punktet mit einem sportlichen TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi, die eine individuell anpassbare Performance bieten. Dafür bietet die BMW F 850 GS eine umfangreiche Ausstattung, unter anderem ein Navigationssystem, Heizgriffe und ein einstellbares Fahrwerk. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der BMW, die für unterschiedliche Fahrbedingungen optimiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preisvergleich ist die KTM 790 Duke in der Regel günstiger als die BMW F 850 GS. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahranfänger oder sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die BMW F 850 GS ist zwar teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und eine hohe Verarbeitungsqualität, die den Preis rechtfertigen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 790 Duke ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen, das auf kurvenreichen Strecken begeistert. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und eine sportliche Optik, die viele Biker anspricht.

Die BMW F 850 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Abenteuer legen. Sie ist ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer und bietet ein hohes Maß an Stabilität und Sicherheit. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist und ein Motorrad für alle Fälle sucht, findet in der F 850 GS das passende Modell.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der KTM 790 Duke und der BMW F 850 GS stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen. Ob sportlich oder abenteuerlich - die Entscheidung sollte auf den individuellen Bedürfnissen basieren.

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