KTM

KTM
790 Duke

BMW

BMW
G 650 GS

UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2011 bis 2016
Das Skalpell meldet sich zurück.
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Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike
Pro:
  • leicht und wendig
  • unkompliziert
  • günstiger Verbrauch
  • solide Verarbeitung
  • genug Platz für Beifahrer/in
Kontra:
  • versprüht wenig Emotionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm
Gewicht192kg
Radstand1.477mm
Länge2.165mm
Radstand1.477mm
Sitzhöhe: 780 mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum652ccm
Hub83mm
Bohrung100mm
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 5.000 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
RahmenbauartBrücken
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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KTM 790 Duke vs. BMW G 650 GS: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 790 Duke und die BMW G 650 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Duke besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken angenehm. Im Gegensatz dazu steht die BMW G 650 GS im klassischen Enduro-Design, das Robustheit und Abenteuerlust ausstrahlt. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker ermöglichen ein entspanntes Fahren, besonders auf unbefestigten Straßen.

Motor und Leistung

Die KTM 790 Duke ist mit einem leistungsstarken 799 cm³ Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die BMW G 650 GS hingegen hat einen 652-cm³-Einzylindermotor, der für seine Zuverlässigkeit und sein gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich geschätzt wird. Diese Eigenschaften machen sie ideal für entspannte Touren, aber auch für den Einsatz im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die KTM 790 Duke ihre Stärken vor allem in Kurven. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was sie zu einem echten Sportmotorrad macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, auf langen Strecken aber auch etwas anstrengend sein kann. Die BMW G 650 GS bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten gut weg, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

Die KTM 790 Duke ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das sich an die jeweiligen Bedingungen anpassen lässt. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Fahrspaß. Die BMW G 650 GS punktet dagegen mit Robustheit und bewährter Technik. Sie bietet weniger elektronischen Schnickschnack, ist dafür aber einfacher zu warten und sehr zuverlässig.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die KTM 790 Duke hat in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis einen höheren Einstiegspreis, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und ein sportliches Fahrverhalten. Die BMW G 650 GS ist günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und Komfort legen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die KTM 790 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW G 650 GS hingegen ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren und gelegentliche Offroad-Abenteuer suchen. Sie verbindet Robustheit mit einem angenehmen Fahrverhalten und ist damit ideal für alle, die die Welt auf zwei Rädern erkunden wollen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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