KTM

KTM
790 Duke

BMW

BMW
R 18 Roctane

UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Das Skalpell meldet sich zurück.
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Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm
Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

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KTM 790 Duke vs BMW R 18 Roctane - Ein Vergleich der beiden Motorräder

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber die KTM 790 Duke und die BMW R 18 Roctane stechen durch ihre einzigartigen Eigenschaften hervor. Beide Motorräder sprechen unterschiedliche Fahrertypen an und bieten jeweils ein unverwechselbares Fahrerlebnis. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Styling

Die KTM 790 Duke präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design. Die scharfen Linien und die kompakte Bauweise verleihen ihr ein modernes und dynamisches Aussehen. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 18 Roctane ein klassischer Cruiser, der durch sein nostalgisches Design und die großen Chromelemente besticht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die KTM eher für sportliches Fahren und die BMW eher für entspanntes Cruisen geeignet ist.

Motor und Leistung

Die KTM 790 Duke ist mit einem kraftvollen 799 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie ist ideal für sportliches Fahren und bietet viel Spaß auf kurvigen Strecken. Die BMW R 18 Roctane hingegen hat einen großen 1802 ccm Boxermotor, der für viel Drehmoment sorgt und ein entspanntes Fahren bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Während die KTM für ihre Wendigkeit und Beschleunigung bekannt ist, punktet die BMW mit ihrem kraftvollen und gleichmäßigen Antrieb.

Fahrverhalten und Komfort

Die KTM 790 Duke bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sich besonders in Kurven und bei schnellen Manövern zeigt. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und dem leichten Handling eignet sie sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und auf kurvenreichen Straßen. Dafür bietet die BMW R 18 Roctane vor allem auf langen Strecken hohen Fahrkomfort. Die entspannte Sitzposition und die gut abgestimmte Federung machen auch längere Fahrten zum Vergnügen. Hier zeigt sich die Stärke der BMW, während die KTM eher den sportlichen Fahrer anspricht.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die KTM 790 Duke einiges zu bieten. Mit einem modernen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und ABS ist sie für den sportlichen Einsatz gut gerüstet. Die BMW R 18 Roctane wiederum punktet mit klassischem Charme, bietet aber auch moderne Features wie ein digitales Display und verschiedene Assistenzsysteme. Beide Motorräder haben ihre Stärken, wobei die KTM eher auf sportliche Technik und die BMW eher auf klassischen Komfort setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Motorradkauf. Die KTM 790 Duke ist in der Regel günstiger als die BMW R 18 Roctane, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und sportliche Fahrer macht. Die BMW liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Sportlichkeit oder Komfort.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Duke als auch die BMW R 18 Roctane ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und dynamisches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein modernes Design sowie eine gute technische Ausstattung. Die BMW R 18 Roctane hingegen ist perfekt für Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort und nostalgisches Design legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist ideal für lange Touren. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, greift zur KTM, während die BMW die richtige Wahl für entspanntes Cruisen ist.

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