KTM

KTM
790 Duke

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Das Skalpell meldet sich zurück.
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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KTM 790 Duke vs. Ducati Multistrada 1200 - Ein umfassender Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und der Vergleich zwischen der KTM 790 Duke und der Ducati Multistrada 1200 ist besonders spannend. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Duke besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Sie ist kompakt und leicht, was sie besonders wendig macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass auch längere Fahrten angenehm sind. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als Reiseenduro mit einem robusteren und vielseitigeren Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Strecken ist, und die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter.

Fahrverhalten und Leistung

Wenn es um das Fahrverhalten geht, zeigt die KTM 790 Duke ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen punktet mit Leistung und Stabilität auf der Autobahn. Sie verfügt über einen leistungsstarken Motor, der auch bei höheren Geschwindigkeiten eine hervorragende Leistung bietet. Während die Duke eher für sportliche Fahrten geeignet ist, zeigt die Multistrada ihre Stärken auf langen Reisen und in unterschiedlichem Gelände.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada 1200 einen klaren Vorteil. Die KTM 790 Duke ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die KTM 790 Duke bietet ebenfalls einige technische Features, ist aber im Vergleich etwas spartanischer ausgestattet. Die Duke konzentriert sich mehr auf das Wesentliche und bietet ein puristisches Fahrerlebnis, während die Multistrada mehr Komfort und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 790 Duke ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1200, was sie zu einer attraktiven Option für Fahranfänger oder diejenigen macht, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen. Die Multistrada hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und Vielseitigkeit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Strecken zurücklegen oder verschiedene Terrains erkunden möchten, könnte die Investition in eine Multistrada die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Duke als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die KTM 790 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet viel Fahrspaß und ist preislich attraktiv. Die Ducati Multistrada 1200 ist dagegen die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Vielseitigkeit und moderne Technik schätzen. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet ein stabiles Fahrverhalten auf der Autobahn und in unterschiedlichem Gelände. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten einzigartige Erlebnisse.

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