KTM

KTM
790 Duke

Honda

Honda
CB 500 F

UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 6.960 €
Baujahr von 2013 bis 2024
Das Skalpell meldet sich zurück.
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Kleiner Allrounder
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike
Pro:
  • Fahrkomfort
  • einfache Bedienung
  • Soziusplatz
  • Reichweite und Verbrauch
Kontra:
  • Keine Assistenzsysteme

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm
Gewicht189kg
Radstand1.410mm
Länge2.080mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 782-790 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite489km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge mit ProLink­-Aufhängung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Nissin, Zweikolben­-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin, Einkolben-­Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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KTM 790 Duke vs. Honda CB 500 F: Naked Bikes im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle und zwei der beliebtesten Naked Bikes sind die KTM 790 Duke und die Honda CB 500 F. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Duke besticht durch ihr aggressives und modernes Design, das die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel und damit auch für längere Strecken geeignet.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 F etwas klassischer und weniger aufdringlich. Ihr Design ist elegant und zeitlos, was sie zu einem idealen Begleiter für den Alltag macht. Die Sitzhöhe ist niedrig, was besonders Einsteigern zugute kommt, die sich schnell mit dem Motorrad vertraut machen wollen.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die KTM 790 Duke die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 799-cm³-Zweizylindermotor liefert sie eine beeindruckende Leistung, die sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr Spaß macht. Das agile Fahrverhalten und die präzise Lenkung machen sie zu einem echten Sportbike, das auch in Kurven überzeugt.

Die Honda CB 500 F hingegen bietet eine moderate Leistung, die ideal für Einsteiger ist. Ihr 471-cm³-Parallel-Twin-Motor sorgt für eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl. Während sie in der Stadt sehr wendig ist, fehlt ihr vielleicht die sportliche Note, die erfahrene Fahrerinnen und Fahrer suchen.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die KTM 790 Duke einige beeindruckende Features zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt, und bietet verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Traktionskontrolle und ABS sind serienmäßig, was die Sicherheit erhöht.

Die Honda CB 500 F hingegen bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und verzichtet auf einige der fortschrittlicheren Technologien, die man bei der KTM findet. Dadurch ist sie aber auch weniger komplex und einfacher zu bedienen, was für Einsteiger von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 790 Duke ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und modernere Technik. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad zu investieren.

Die Honda CB 500 F hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Sie ist ideal für diejenigen, die ein zuverlässiges und einfach zu bedienendes Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Duke als auch die Honda CB 500 F ihre Vorzüge haben. Die KTM ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie ist ideal für alle, die gerne Kurven fahren und ein agiles Fahrverhalten schätzen.

Die Honda hingegen ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl und ist einfach zu handhaben, was sie zu einer hervorragenden Wahl für weniger erfahrene Biker macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten man setzt - Leistung und Sportlichkeit oder Bedienungsfreundlichkeit und Alltagstauglichkeit.

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