KTM
790 Duke
KTM
1190 Adventure
UVP | 8.999 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- sehr wendiges, leichtes Bike
- Anti-Wheelie-Funktion
- Launch-Control für maximale Beschleunigung
- 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
- A2-Variante erhältlich
- Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
- Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.141 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.103 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 325 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr-Rahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 180/55 17 Zoll |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit
Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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KTM 790 Duke vs. KTM 1190 Adventure - Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die sich in Design, Leistung und Einsatzgebiet unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter aus dem Hause KTM sind die KTM 790 Duke und die KTM 1190 Adventure. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die KTM 790 Duke besticht durch ihr sportliches Design und ihre kompakte Bauweise. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Fahrten komfortabel genug. Im Gegensatz dazu bietet die KTM 1190 Adventure eine aufrechte Sitzposition und eine robustere Bauweise, die für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Das Design der 1190 Adventure ist bulliger, was ihr jedoch eine gewisse Präsenz auf der Straße verleiht.
Motor und Leistung
Der Motor der KTM 790 Duke ist ein 799 ccm Paralleltwin, der eine agile Beschleunigung und eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Die Leistung reicht für die meisten Fahrbedingungen aus, und die Duke fühlt sich in der Stadt ebenso wohl wie auf der Landstraße. Im Vergleich dazu hat die KTM 1190 Adventure einen 1195 ccm V2-Motor, der deutlich mehr Drehmoment bietet. Das macht die 1190 Adventure besonders geeignet für Fahrten auf Autobahnen und in bergigen Regionen, wo mehr Leistung gefragt ist.
Fahrverhalten und Handling
Die KTM 790 Duke ist bekannt für ihr agiles Handling und die hervorragende Rückmeldung des Fahrwerks. Sie lässt sich spielerisch durch Kurven lenken und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Die 1190 Adventure hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein ruhiges Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen. Während die Duke für sportliche Fahrten konzipiert ist, ist die Adventure die bessere Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die KTM 790 Duke bietet ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Auswahl an Zubehör. Die 1190 Adventure hingegen verfügt über ein umfangreicheres Ausstattungspaket, das unter anderem ein fortschrittliches ABS-System, eine Traktionskontrolle und ein Navigationssystem umfasst. Das macht die Adventure zur besseren Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig liegt die KTM 790 Duke im günstigeren Segment, was sie für Einsteiger und sportliche Fahrer attraktiv macht. Die KTM 1190 Adventure ist teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Leistung, was sie zu einer lohnenden Investition für ernsthafte Tourenfahrer und Abenteurer macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 790 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Einsteiger.
Die KTM 1190 Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und Vielseitigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer, hat aber auch einen höheren Preis. Wer viel reist und gerne abseits der Straßen unterwegs ist, findet in der 1190 Adventure das ideale Motorrad.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 790 Duke und der KTM 1190 Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Beide Motorräder sind hervorragende Vertreter ihrer Klasse und bieten Fahrspaß auf ihre ganz eigene Art.