KTM

KTM
790 Duke

KTM

KTM
RC 390

UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Das Skalpell meldet sich zurück.
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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KTM 790 Duke vs. KTM RC 390: Sportlichkeit im Vergleich

Bei der Wahl zwischen der KTM 790 Duke und der KTM RC 390 stehen zwei beeindruckende Motorräder im Ring, die beide ihre eigenen Vorzüge und Charakteristika mitbringen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Handling, Ergonomie und Fahrverhalten gegenübergestellt.

Leistung und Antrieb

Die KTM 790 Duke ist bekannt für ihren kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der eine beeindruckende Leistung liefert und sich ideal sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet. Im Gegensatz dazu verfügt die KTM RC 390 über einen Einzylindermotor, der zwar weniger Hubraum hat, aber dennoch ein agiles und sportliches Fahrverhalten verspricht. Hier zeigt sich bereits eine der ersten Stärken der Duke: die Vielseitigkeit. Während die RC 390 eher für den sportlichen Einsatz und die Rennstrecke konzipiert ist, bietet die Duke eine ausgewogene Performance, die auch im Alltag überzeugt.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten überzeugen beide Motorräder, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die KTM 790 Duke punktet mit einem stabilen Fahrverhalten und der Fähigkeit, auch auf kurvigen Strecken zu glänzen. Die breiten Lenker und die aufrechte Sitzposition sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. So ist die KTM RC 390 auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Ihr sportliches Design und die tiefe Sitzposition ermöglichen schnelles Einlenken und aggressives Fahren, was sie zur idealen Wahl für die Rennstrecke macht.

Ergonomie und Komfort

Die Ergonomie spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die KTM 790 Duke bietet eine komfortable Sitzposition, die auch für längere Touren geeignet ist. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition kommen vor allem Fahrern zugute, die viel Zeit im Sattel verbringen. Die KTM RC 390 richtet sich eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die eine aggressive Sitzposition bevorzugen. Dies kann auf längeren Strecken unangenehm werden, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die KTM 790 Duke bietet eine umfangreiche Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi und einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die KTM RC 390 konzentriert sich mehr auf die sportlichen Aspekte und bietet ebenfalls ein TFT-Display, allerdings mit weniger Fahrmodi. Hier zeigt sich, dass die Duke mehr auf Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist, während die RC 390 den Fokus auf Rennsport und Performance legt.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 790 Duke in vielen Punkten die Nase vorn hat, wenn es um Alltagstauglichkeit, Komfort und Vielseitigkeit geht. Die Duke ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf Landstraßen und längeren Touren unterwegs sein wollen. Die Stärken der Duke liegen in Leistung, Handling und Ergonomie.

Die KTM RC 390 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein aggressives Fahrverhalten und ein leichtes, wendiges Motorrad suchen. Ihre Stärken liegen in der Agilität und der sportlichen Ausrichtung, während sie in Sachen Komfort und Alltagstauglichkeit Abstriche machen muss.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 790 Duke und der KTM RC 390 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer ein vielseitiges Motorrad sucht, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Touren geeignet ist, ist mit der 790 Duke gut bedient. Ihr ausgewogenes Fahrverhalten und der hohe Komfort machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die gerne lange Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Leistung verzichten wollen.

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