KTM

KTM
790 Duke

Suzuki

Suzuki
GSX-8R

UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 9.800 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Das Skalpell meldet sich zurück.
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Super-Sportler oder doch eher Sport-Tourer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike
Pro:
  • toller Motor
  • präzises Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • QuickShifter Serie
  • alltagstaugliche Sitzposition
  • gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
  • etwas schwerer als die Wettbewerber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm
Gewicht205kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km
Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenSHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

Fazit

Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: schwarz, silber-rot, blau

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KTM 790 Duke vs. Suzuki GSX-8R: Sportmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 790 Duke und die Suzuki GSX-8R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Duke besticht durch ihr aggressives Naked-Bike-Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch eine aufrechte Sitzposition bietet. Diese Ergonomie macht sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kurze Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-8R als sportliches Supersportmotorrad mit einer deutlich sportlicheren Sitzposition. Die niedrigere Sitzhöhe und die nach vorne geneigte Sitzposition sind ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind.

Motor und Leistung

Der Motor der KTM 790 Duke ist ein kraftvoller Paralleltwin, der für eine agile Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten sorgt. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Die Suzuki GSX-8R wiederum ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Hier zeigt sich die Stärke der GSX-8R, wenn es um hohe Geschwindigkeiten und den Einsatz auf der Rennstrecke geht.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 790 Duke ist bemerkenswert. Sie lässt sich leicht und präzise durch Kurven lenken, was sie zu einem idealen Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was besonders auf unebenen Straßen von Vorteil ist. Die Suzuki GSX-8R bietet dagegen ein sehr sportliches Fahrverhalten, das auf maximale Leistung ausgelegt ist. Die straffe Federung sorgt für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem sein.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die KTM 790 Duke einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das sich an die Bedürfnisse des Fahrers anpassen lässt. Die Suzuki GSX-8R wiederum punktet mit ihrer fortschrittlichen Elektronik, die eine präzise Steuerung des Motors und der Fahrdynamik ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die GSX-8R für den sportlichen Einsatz konzipiert wurde.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die KTM 790 Duke oft als die günstigere Variante angesehen wird. Das macht sie attraktiv für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Suzuki GSX-8R hingegen rechtfertigt ihren Preis durch ihre sportlichen Eigenschaften und die damit verbundene Leistung, was sie zu einer interessanten Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 790 Duke und der Suzuki GSX-8R hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die KTM 790 Duke ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und komfortables Naked Bike suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Landstraßen geeignet ist. Ihre Stärken liegen in Ergonomie, Handling und Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Suzuki GSX-8R hingegen richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Rennstreckentauglichkeit legen. Mit ihrem sportlichen Design und der starken Motorisierung bietet sie vor allem auf der Rennstrecke ein aufregendes Fahrerlebnis. Wer also ein Motorrad sucht, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt, ist mit der GSX-8R gut beraten.

Insgesamt sind beide Motorräder hervorragende Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Wahl des richtigen Motorrads hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab.

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