KTM

KTM
890 Adventure

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

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KTM 890 Adventure vs. BMW R nineT Urban G/S - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 Adventure und die BMW R nineT Urban G/S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu hat die BMW R nineT Urban G/S ein klassisches, nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, jedoch etwas sportlicher ausgelegt, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht.

Motor und Leistung

Die KTM 890 Adventure ist mit einem kraftvollen 890 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie besonders agil und reaktionsschnell und damit ideal für Offroad-Abenteuer. Die BMW R nineT Urban G/S wiederum verfügt über einen 1.170 ccm Boxermotor, der für seine Laufkultur und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Während die KTM in Sachen Leistung und Beschleunigung überlegen ist, bietet die BMW ein einzigartiges Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die KTM 890 Adventure ihre Stärken auf unbefestigten Straßen und in anspruchsvollem Gelände. Sie ist leicht und wendig, was das Handling in schwierigen Situationen erleichtert. Auf der Landstraße überzeugt die BMW R nineT Urban G/S durch ihr stabiles Fahrverhalten und ihre Fähigkeit, auch in Kurven präzise zu agieren. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf Asphalt unterwegs sind, könnte die BMW die bessere Wahl sein.

Ausstattung und Technik

Die KTM 890 Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS, das sich auf unbefestigte Straßen einstellen lässt. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die BMW R nineT Urban G/S bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, setzt aber mehr auf klassisches Design und weniger auf digitale Technik. Das bedeutet, dass einige Fahrerinnen und Fahrer die Einfachheit und den Charme der BMW bevorzugen könnten.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die KTM 890 Adventure hat in der Regel eine bessere Kraftstoffeffizienz, was sie für längere Touren attraktiver macht. Obwohl die BMW R nineT Urban G/S einen größeren Tank hat, verbraucht sie mehr Kraftstoff, was die Reichweite im Vergleich zur KTM verringert. Dies könnte für Langstreckenfahrer ein entscheidender Faktor sein.

Preise und Verfügbarkeit

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die KTM 890 Adventure oft etwas günstiger angeboten wird. Das macht sie auch für Einsteiger und Preisbewusste attraktiv. Die BMW R nineT Urban G/S hat ihren Preis, bietet dafür aber auch ein gewisses Prestige und eine starke Liebhabergemeinde.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 890 Adventure ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Agilität und Komfort, die sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht.

Die BMW R nineT Urban G/S hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die klassisches Design und das einzigartige Fahrgefühl eines Boxermotors schätzen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Wer Wert auf Stil und eine starke Gemeinschaft legt, wird mit der BMW glücklich.

Letztlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob Abenteuer oder urbaner Fahrspaß, beide Modelle haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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