KTM

KTM
890 Adventure

Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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KTM 890 Adventure vs. Triumph Tiger Sport 660: Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen die KTM 890 Adventure und die Triumph Tiger Sport 660 bei vielen Bikern ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? In diesem Vergleich stellen wir die beiden Bikes gegenüber und beleuchten ihre Stärken und Schwächen.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr robustes und sportliches Design, das für abenteuerliche Touren konzipiert wurde. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für gute Kontrolle. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 660 als eleganter Sporttourer mit etwas tieferem Schwerpunkt, der eine entspannte Sitzposition für längere Touren bietet. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die KTM für Offroad-Abenteuer ausgelegt ist, zielt die Triumph auf komfortable Langstreckenfahrten ab.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die sich jedoch in ihrer Charakteristik unterscheiden. Die KTM 890 Adventure verfügt über einen kraftvollen Zweizylinder-Motor, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen bietet einen sanfteren Motorlauf, der sich ideal für längere Touren eignet. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr den sportlichen Fahrer anspricht, während die Triumph den Fokus auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legt.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten bietet die KTM 890 Adventure ein sehr agiles und direktes Handling, das besonders auf kurvigen Strecken und im Gelände zur Geltung kommt. Die Federung ist straff abgestimmt und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen überzeugt durch ein stabiles Fahrverhalten und eine weiche Federung, die Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert. Hier zeigt sich, dass die KTM eher für den sportlichen Fahrer geeignet ist, während die Triumph den Fokus auf Komfort und Stabilität legt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die KTM 890 Adventure bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen punktet mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr auf sportliche Features setzt, während bei der Triumph Sicherheit und Komfort im Vordergrund stehen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die KTM 890 Adventure ein attraktives Paket für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen ist etwas teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und einen hohen Komfort, der sich vor allem bei längeren Touren bemerkbar macht. Hier gilt es, die eigenen Prioritäten zu setzen: Sportlichkeit oder Komfort?

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die KTM 890 Adventure ist ideal für alle, die ein sportliches und agiles Bike suchen, das auch im Gelände überzeugt. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und ein dynamisches Fahrgefühl schätzen.

Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die vor allem auf langen Touren Wert auf Komfort und Sicherheit legen. Die entspannte Sitzposition und die weiche Federung machen das Fahren auf der Straße angenehm. Für Langstreckenfahrer und Tourenliebhaber ist die Triumph die bessere Wahl.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der KTM 890 Adventure und der Triumph Tiger Sport 660 von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis und sind bereit für neue Abenteuer.

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