KTM

KTM
890 SMT

Benelli

Benelli
502 C

UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 6.349 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Test des Italo A2-Cruisers für unter 6.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper
Pro:
  • sehr zugängliches Fahrverhalten
  • kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
  • kernige Optik mit vielen, schönen Details
  • TFT-Farbdisplay
  • hohe Reichweite
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • sehr straff gefedert
  • Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm
Gewicht220kg
Radstand1.580mm
Länge2.240mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

Fazit

Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.
 
Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz (matt)

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KTM 890 SMT vs. Benelli 502 C - Der ultimative Motorradvergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 SMT und die Benelli 502 C unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 SMT präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das die DNA der Marke widerspiegelt. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände eine gute Figur zu machen. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was lange Touren angenehm macht.

Im Gegensatz dazu hat die Benelli 502 C ein klassisches Cruiser-Design, das durch geschwungene Linien und einen niedrigen Schwerpunkt besticht. Die Sitzhöhe ist niedrig, was sie besonders für Einsteiger und kleinere Fahrer attraktiv macht. Die entspannte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die KTM 890 SMT wird von einem kraftvollen 890 ccm Zweizylinder-Motor angetrieben, der für beeindruckende Leistung und schnelles Ansprechverhalten sorgt. Ihre Kraft macht sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Das agile Handling und die präzise Lenkung sind weitere Pluspunkte, die den Fahrspaß steigern.

Die Benelli 502 C hingegen hat einen 500 ccm Zweizylindermotor, der für entspanntes Fahren und gemütliches Cruisen ausgelegt ist. Die Leistung ist für die meisten Straßenverhältnisse ausreichend, aber nicht so spritzig wie bei der KTM. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspanntes Fahren legen, ist die Benelli eine gute Wahl.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die KTM 890 SMT vor allem in Kurven ihre Stärken. Sie ist wendig und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Erlebnis macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände von Vorteil ist.

Die Benelli 502 C hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und eignet sich hervorragend für längere Touren. Die Federung ist komfortabel, was sie zu einer guten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf Komfort legen. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas unpräziser sein als die KTM.

Ausstattung und Technik

Die KTM 890 SMT bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer erheblich.

Auch die Benelli 502 C bietet eine ansprechende Ausstattung, allerdings ohne die umfangreiche Elektronik der KTM. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und konzentriert sich auf das Wesentliche. Das macht sie zu einer unkomplizierten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die keine technischen Spielereien benötigen.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads sind die Kosten. Die KTM 890 SMT ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine hohe Qualität und Leistung, die viele Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen. Auch die Unterhaltskosten können höher sein, was bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollte.

Die Benelli 502 C hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Unterhaltskosten sind in der Regel geringer, was sie besonders für Einsteiger und Budgetbewusste interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 890 SMT und der Benelli 502 C stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die KTM 890 SMT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die Benelli 502 C hingegen ist perfekt für Cruiser-Fans und Einsteiger, die eine entspannte Fahrweise bevorzugen. Sie bietet Komfort und ansprechendes Design zu einem attraktiven Preis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen und Wert auf Komfort legen, ist die Benelli die bessere Wahl.

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können je nach Fahrstil und persönlichen Vorlieben die richtige Wahl sein. Letztendlich kommt es darauf an, welches Motorrad am besten zu den eigenen Ansprüchen und dem gewünschten Fahrspaß passt.

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