KTM
990 Duke
BMW
R nineT Urban G/S
UVP | 14.490 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Motor mit Kraft ohne Ende
- schön brabbeliger Sound
- präzises Fahrwerk
- logisch aufgebautes Bedienkonzept
- technisch sehr gut ausgestattet
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- ambitionierter Preis
- Bremse benötigt etwas Kraft
- Motor
- Handling
- Bremsen
- Fahrwerk
- Qualitätsanmutung
- Optik
- fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
- Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.476 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.476 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.128 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 947 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 123 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 103 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 315 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120 / 70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180 / 55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit zur neuen Duke 990
Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
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KTM 990 Duke vs. BMW R NineT Urban G/S - Naked Bikes im Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, sind die KTM 990 Duke und die BMW R NineT Urban G/S zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 990 Duke besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie vermittelt sie sofort den Eindruck von Dynamik und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R NineT Urban G/S im klassischen Retro-Look. Die Kombination aus modernen und nostalgischen Designelementen spricht viele Motorradfans an. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Touren für ein entspanntes Fahrgefühl. Hier erweist sich die BMW als perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen.
Motor und Leistung
Die KTM 990 Duke ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Die Fahrleistungen sind beeindruckend und bieten vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken jede Menge Fahrspaß. Die KTM ist ein echtes Sportmotorrad, das sich durch seine Agilität auszeichnet.
Die BMW R NineT Urban G/S hingegen setzt auf einen Boxermotor, der nicht nur für seinen charakteristischen Sound bekannt ist, sondern auch für sein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Dadurch eignet sich die BMW besonders für entspanntes Fahren und längere Touren. Die Fahrleistungen sind nicht ganz so rasant wie bei der KTM, dafür bietet die BMW ein sehr angenehmes Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die KTM 990 Duke ihre Stärken in der Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein direktes Feedback, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für sportliche Ausfahrten macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für sportliches Fahren ideal ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Die BMW R NineT Urban G/S bietet dagegen ein ausgewogenes Fahrverhalten. Die Federung ist komfortabler, was sie zur besseren Wahl für längere Strecken macht. Die BMW fühlt sich auch auf unbefestigten Straßen wohl, was ihr den Vorteil eines vielseitigeren Einsatzes verschafft. Ein weiterer Pluspunkt ist die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die KTM 990 Duke einige moderne Features zu bieten. Dazu gehören ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine sportliche ABS-Einstellung. Diese technischen Details machen die KTM zu einem modernen Naked Bike, das auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrerinnen und Fahrer zugeschnitten ist.
Die BMW R NineT Urban G/S hingegen punktet mit einem klassischen, aber dennoch funktionalen Cockpit. Sie bietet weniger elektronischen Schnickschnack, was für Puristen, die das authentische Fahrgefühl schätzen, von Vorteil sein kann. Dennoch sind wichtige Sicherheitsfeatures wie ABS und Traktionskontrolle vorhanden, um ein sicheres Fahrvergnügen zu gewährleisten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 990 Duke als auch die BMW R NineT Urban G/S ihre Vorzüge haben. Die KTM ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Leistung legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die es entspannt und stilvoll mögen. Sie ist perfekt für längere Touren und bietet eine komfortable Sitzposition sowie ein ansprechendes Design.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer Abenteuer und Dynamik sucht, wird mit der KTM 990 Duke glücklich. Wer hingegen klassischen Fahrspaß und Komfort schätzt, findet in der BMW R NineT Urban G/S sein ideales Bike.
Die BMW R NineT Urban G/S ist sportlich und komfortabel zugleich.