KTM
990 Duke
Royal Enfield
Interceptor 650
UVP | 14.490 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 7.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor mit Kraft ohne Ende
- schön brabbeliger Sound
- präzises Fahrwerk
- logisch aufgebautes Bedienkonzept
- technisch sehr gut ausgestattet
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- ambitionierter Preis
- Bremse benötigt etwas Kraft
- Einfach und geradeaus
- Stilsicher
- Komfortabel
- Preis
- Nur ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.476 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.476 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.128 | mm |
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.122 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 804 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 947 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 648 | ccm |
Kühlung | Luft-Öl | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 123 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 103 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 315 | km |
Leistung | 47 PS bei 7.100 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.150 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120 / 70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180 / 55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug | |
Reifen vorne | 100/90-18 MC 56H | |
Reifen hinten | 130/70-18 MC 63H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 240 mm) |
Fazit zur neuen Duke 990
Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !
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KTM 990 Duke vs. Royal Enfield Interceptor 650: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen, sind die KTM 990 Duke und die Royal Enfield Interceptor 650. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 990 Duke besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Die scharfen Linien und die markante Farbgebung verleihen ihr einen modernen Look, der besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad, was vor allem in Kurven von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Royal Enfield Interceptor 650 im klassischen Retro-Design. Die runden Scheinwerfer und die geschwungenen Linien erinnern an Motorräder vergangener Zeiten und sprechen Liebhaber des Vintage-Stils an. Die Sitzposition ist aufrechter und komfortabler, was längere Fahrten angenehmer macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die KTM 990 Duke die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Ihr agiles Fahrverhalten macht sie zu einem idealen Begleiter für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten. Der Motor liefert ausreichend Leistung für entspanntes Fahren und ist ideal für Cruiser-Fans, die die Landschaft genießen wollen. Die Interceptor ist nicht so schnell wie die Duke, bietet aber ein angenehmes und entspanntes Fahrgefühl.
Ausstattung und Technik
Die KTM 990 Duke ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Features machen das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne mit verschiedenen Einstellungen experimentieren.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen setzt auf Einfachheit. Sie bietet eine solide Grundausstattung ohne viel Schnickschnack. Das spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein unkompliziertes Motorrad suchen, das einfach zu bedienen ist. Die Interceptor ist ideal für alle, die es technisch nicht allzu kompliziert mögen.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die KTM 990 Duke ist in der Regel teurer in der Anschaffung und auch im Unterhalt. Ersatzteile und Service können teuer sein, was für einige Käuferinnen und Käufer ein entscheidender Faktor sein könnte.
Die Royal Enfield Interceptor 650 punktet hingegen mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Anschaffungskosten sind niedriger und auch der Unterhalt ist in der Regel günstiger. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 990 Duke als auch die Royal Enfield Interceptor 650 ihre Vorzüge haben. Die KTM 990 Duke ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für alle, die gerne schnell unterwegs sind und die Herausforderung suchen.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist perfekt für Cruiser-Fans und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Ihr klassisches Design und die einfache Handhabung machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren und entspannte Ausflüge. Die Interceptor ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger oder Biker, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.