KTM

KTM
RC 390

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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KTM RC 390 vs BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM RC 390 und die BMW R 1200 GS Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM RC 390 präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das die DNA der Marke widerspiegelt. Sie ist leicht und kompakt, was sie zum idealen Begleiter für sportliches Fahren auf der Straße macht. Die Sitzposition ist sportlich ausgelegt, was bei längeren Touren zu Ermüdungserscheinungen führen kann.Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS Adventure ein echtes Reisemotorrad. Ihr Design ist robust und funktional, wobei Komfort und Vielseitigkeit im Vordergrund stehen. Die aufrechte Sitzposition und die großzügige Ergonomie machen lange Touren angenehm, die hohe Windschutzscheibe bietet zusätzlichen Schutz. Hier spielt die BMW ihre Stärken aus, besonders für Langstreckenfahrer und Abenteuerlustige.

Leistung und Fahrverhalten

Die KTM RC 390 ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Klasse beeindruckende Leistung und Agilität bietet. Sie beschleunigt zügig und bietet ein direktes Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken begeistert. Die sportlich abgestimmte Federung sorgt für ein präzises Handling, kann aber auf unebenen Straßen etwas hart wirken.Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der nicht nur für seine Leistung, sondern auch für seinen charakteristischen Sound bekannt ist. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Offroad-Passagen mit Bravour. Das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Reisen und Abenteuer macht. Hier spielt die BMW ihre Überlegenheit in Sachen Vielseitigkeit und Fahrkomfort aus.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM RC 390 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und ABS. Sie ist allerdings eher minimalistisch gehalten, was für viele sportliche Fahrerinnen und Fahrer kein Nachteil ist, da der Fahrspaß im Vordergrund steht.

Dafür ist die BMW R 1200 GS Adventure mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, ein umfangreiches Infotainment-System und zahlreiche Sicherheitsfeatures. Diese Ausstattung macht die BMW zu einem der fortschrittlichsten Motorräder ihrer Klasse und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort.

Kosten und Wirtschaftlichkeit

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die KTM RC 390 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und sportliche Fahrer. Auch die Betriebskosten sind niedrig, was sie für jüngere Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Die BMW R 1200 GS Adventure hat einen höheren Anschaffungspreis, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort. Die höheren Betriebskosten sind ein weiterer Faktor, der vor allem für Vielfahrer zu berücksichtigen ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM RC 390 und der BMW R 1200 GS Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten abhängt. Die KTM RC 390 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein direktes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurze, dynamische Touren und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer und Abenteurer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie bietet eine Vielzahl von Technologien und eine robuste Bauweise, die sie für Reisen in unterschiedlichstem Gelände prädestiniert. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden.

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