KTM
RC 390
BMW
R nineT Urban G/S
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2023 |
Pro und Kontra
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
- Motor
- Handling
- Bremsen
- Fahrwerk
- Qualitätsanmutung
- Optik
- fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
- Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
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KTM RC 390 vs. BMW R NineT Urban G/S - Ein Vergleich der besonderen Art
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die KTM RC 390 und die BMW R NineT Urban G/S gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Styling
Die KTM RC 390 präsentiert sich als sportliches Modell mit einem aggressiven Design, das die Rennsport-DNA der Marke widerspiegelt. Mit ihren scharfen Linien und der auffälligen Farbgebung zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik.
Im Gegensatz dazu steht die BMW R NineT Urban G/S, die mit ihrem klassischen Heritage-Design punktet. Sie verbindet Retro-Elemente mit modernen Akzenten und strahlt einen zeitlosen Charme aus. Die R NineT ist nicht nur ein Motorrad, sondern auch ein Statement für Individualität und Stil.
Leistung und Fahrverhalten
Die KTM RC 390 ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein direktes Fahrverhalten, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die RC 390 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder der Landstraße suchen.
Die BMW R NineT Urban G/S hingegen setzt auf einen kraftvollen Boxermotor, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf längeren Touren für ein entspanntes Fahrgefühl. Die R NineT ist perfekt für alle, die eine Mischung aus Komfort und Leistung suchen.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort bietet die KTM RC 390 eine sportliche Sitzposition, die allerdings auf langen Strecken ermüdend sein kann. Die aggressive Sitzposition ist ideal für sportliches Fahren, für entspannte Touren aber weniger geeignet.
Die BMW R NineT Urban G/S hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Der breite Lenker und die ergonomisch geformte Sitzbank machen auch längere Touren zum Vergnügen. Hier zeigt sich die Stärke der R NineT als Tourenmotorrad.
Ausstattung und Technik
Die KTM RC 390 ist mit modernen Features wie TFT-Display und ABS ausgestattet. Technische Highlights unterstützen den Fahrer und sorgen für ein sicheres Fahrgefühl. Die sportliche Ausrichtung zeigt sich auch in der minimalistischen Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert.
Dagegen bietet die BMW R NineT Urban G/S eine umfangreiche Ausstattung, die sowohl den Komfort als auch die Sicherheit erhöht. Mit Features wie Fahrmodi, Traktionskontrolle und einem hochwertigen Display ist sie für unterschiedlichste Fahrbedingungen gerüstet. Die R NineT zeigt sich hier als vielseitiges Motorrad, das sowohl für den Alltag als auch für das Abenteuer geeignet ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die KTM RC 390 ist preislich im günstigeren Segment angesiedelt und somit eine attraktive Option für Einsteiger und sportliche Fahrer. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.
Die BMW R NineT Urban G/S ist im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber auch eine höhere Verarbeitungsqualität und eine umfangreiche Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Design, Komfort und Technik legen, kann der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM RC 390 als auch die BMW R NineT Urban G/S ihre Vorzüge haben. Die KTM RC 390 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und schnelles Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Rennsportbegeisterte, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis schätzen.
Die BMW R NineT Urban G/S hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Perfekt für längere Touren, verbindet sie klassisches Design mit moderner Technik. Wer einen Allrounder sucht, der sowohl im Alltag als auch auf Reisen überzeugt, ist mit der R NineT gut beraten.