KTM

KTM
RC 390

Ducati

Ducati
Monster 1200 S

UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 17.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig
Pro:
  • Motorleistung
  • präzises Fahrwerk
  • Komfort
  • Assistenzsysteme
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm
Gewicht213kg
Radstand1.485mm
Länge2.156mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 795-820 mm
Höhe1.117mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km
Leistung147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment124 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 149)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - auf ewig jung

Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!

Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...

… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.

Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.290 €
  • Gebraucht (1200er, 3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 1200 seit 2014
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, grau

MotorradTest.de auf YouTube

KTM RC 390 vs Ducati Monster 1200 S - Sportmotorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die KTM RC 390 und die Ducati Monster 1200 S ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Merkmale, die sie einzigartig machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die KTM RC 390 besticht durch ihr aggressives Design und die sportliche Sitzposition. Sie ist darauf ausgelegt, den Fahrer in eine dynamische Sitzposition zu bringen, was besonders auf der Rennstrecke von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Monster 1200 S eine aufrechte Sitzposition, die mehr Komfort für längere Touren bietet. Das Design der Monster ist klassisch und elegant, was sie zu einem echten Hingucker macht.

Leistung und Motor

Die KTM RC 390 hat einen kleineren Motor, der aber sehr agil und drehfreudig ist. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Die Ducati Monster 1200 S wiederum hat einen deutlich stärkeren Motor, der mehr Drehmoment bietet und sich ideal für sportliches Fahren auf der Straße eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Monster, die auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt.

Handling und Fahrverhalten

Die KTM RC 390 ist in Sachen Handling sehr leicht und lässt sich mühelos durch Kurven bewegen. Sie ist perfekt für enge Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung. Die Ducati Monster 1200 S wiederum ist etwas schwerer, bietet aber gerade bei höheren Geschwindigkeiten eine hervorragende Stabilität und Sicherheit. Hier zeigt sich, dass die Monster für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die mehr Leistung und Stabilität suchen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die KTM RC 390 bietet ein einfaches, aber funktionales Cockpit, während die Ducati Monster 1200 S mit einem umfangreicheren Display und mehr elektronischen Helfern aufwartet. Hier hat die Monster die Nase vorn, wenn es um die Integration von Technik geht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die KTM RC 390 ist in der Regel günstiger als die Ducati Monster 1200 S. Für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist die KTM eine attraktive Option. Die Ducati hingegen rechtfertigt ihren Preis durch die hochwertige Verarbeitung und die starke Leistung, die sie bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM RC 390 als auch die Ducati Monster 1200 S ihre Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, während die Ducati Monster 1200 S für diejenigen geeignet ist, die mehr Leistung und Komfort auf längeren Strecken wünschen. Wer gerne auf der Rennstrecke unterwegs ist und ein agiles Motorrad bevorzugt, wird mit der KTM RC 390 glücklich. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und eine entspannte Sitzposition legen, ist die Ducati Monster 1200 S die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙