Moto Guzzi
Stelvio
Triumph
Tiger Sport 660
UVP | 16.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- sehr angenehme Sitzposition
- sehr gute Bremsen
- V2 mit tonnenweise Character
- Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
- 95 dbA und schöner Sound
- allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
- Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
- Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
- Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
- Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
- sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
- quirliger Motor
- fauchender Triple-Sound
- Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
- sehr leicht zu fahren
- aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
- kein Hauptständer erhältlich
- Bremsen könnten besser sein
- Zubehörpreise teilweise ambitioniert
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.418 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.418 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.398 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 90 Grad | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 412 | km |
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Kayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 19 Zoll | |
Reifen hinten | 170/60 17 Zoll |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | 41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm) |
Fazit
Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.
Fazit
Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
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Moto Guzzi Stelvio vs. Triumph Tiger Sport 660 - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu den eigenen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi Stelvio und die Triumph Tiger Sport 660 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, die es zu berücksichtigen gilt.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi Stelvio besticht durch ihr robustes und markantes Design, das den Charakter eines echten Adventure Bikes verkörpert. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen eine gute Übersicht und Kontrolle. Sportlicher und dynamischer präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 660. Ihr schlankes Design und die sportliche Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für schnelle Touren auf der Straße.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Stelvio ihre Stärken vor allem im Gelände. Sie ist für lange Strecken und abenteuerliche Touren konzipiert und bietet eine hervorragende Stabilität. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit, die vor allem in kurvenreichen Landschaften Freude bereitet. Hier zeigt sich, dass die Tiger Sport mehr auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausgelegt ist, während die Stelvio den Fokus auf Komfort und Vielseitigkeit legt.
Motor und Leistung
Beide Motorräder bieten beeindruckende Motoren, die auf unterschiedliche Fahrstile abgestimmt sind. Die Moto Guzzi Stelvio ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und für entspanntes Fahren sorgt. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen hat einen modernen Dreizylindermotor, der nicht nur Leistung, sondern auch eine agile Beschleunigung bietet. Hier zeigt sich, dass die Tiger Sport für Fahrer geeignet ist, die sportliches Fahren bevorzugen, während die Stelvio ideal für lange Reisen und Abenteuer ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Stelvio eine solide Ausstattung, die auf Langlebigkeit und Funktionalität ausgelegt ist. Sie verfügt über ein einfaches, aber effektives Cockpit und praktische Features für den Alltag. Die Tiger Sport 660 wiederum punktet mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer besseren Vernetzung. Diese Eigenschaften machen die Tiger Sport zu einer attraktiven Wahl für technikaffine Bikerinnen und Biker.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Komfort ist gerade auf längeren Touren ein entscheidender Faktor. Die Moto Guzzi Stelvio bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe, die den Fahrer auch auf längeren Strecken schützt. Auch die Triumph Tiger Sport 660 bietet einen hohen Komfort, allerdings könnte die sportliche Sitzposition für manche Fahrer auf langen Strecken etwas anstrengend sein. Hier gilt es abzuwägen, was für den individuellen Fahrstil besser geeignet ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, allerdings bietet die Stelvio oft mehr Ausstattung für den Preis, während die Tiger Sport 660 mit moderner Technik und sportlichem Charakter punktet. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte dem Käufer wichtiger sind: die robuste Bauweise der Stelvio oder die innovative Technik der Tiger Sport.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi Stelvio als auch die Triumph Tiger Sport 660 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Stelvio ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Vielseitigkeit und Abenteuer suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und unbefestigte Wege. Die Tiger Sport 660 wiederum ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die dynamisches Fahren und moderne Technik schätzen. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird mit der Stelvio glücklich, während die Tiger Sport 660 für diejenigen geeignet ist, die die Straße und die Kurven lieben. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten Fahrspaß auf ihre ganz eigene Art.