Moto Guzzi
V100
BMW
R 1250 GS
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 18.300 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
- Motor, durchzugstark und drehwillig
- Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
- Fahrwerk
- Verarbeitung
- Fahrleistungen
- Preis (vor allem für Extras)
- Wiederverkaufswert (als Käufer)
- Sitzhöhe
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) |
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
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Moto Guzzi V100 vs BMW R 1250 GS - Reiseenduros im Vergleich
Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads für lange Touren und Abenteuer geht, stehen die Moto Guzzi V100 und die BMW R 1250 GS ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das die italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Die Linienführung ist elegant und ansprechend, was das Motorrad zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für kurze Stadtfahrten als auch für lange Touren.
Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1250 GS ein sportlicheres und aggressiveres Design, das den Abenteuergeist weckt. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei sich die BMW R 1250 GS eher an Fahrerinnen und Fahrer richtet, die auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V100 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Der Motor bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und ist ideal für entspannte Touren. Die Leistungsentfaltung erfolgt linear, was das Fahren besonders in kurvenreicher Landschaft angenehm macht.
Die BMW R 1250 GS verfügt über einen Boxermotor, der für seine beeindruckende Leistung und sein Drehmoment bekannt ist. Dieser Motor bietet eine kraftvolle Beschleunigung und ist besonders bei Überholmanövern überlegen. Damit ist die R 1250 GS die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen und auch im anspruchsvollen Gelände unterwegs sein wollen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 GS die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf langen Strecken sicherer und komfortabler.
Die Moto Guzzi V100 hingegen setzt auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Sie bietet eine Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht, lässt aber einige der modernen Technologien der BMW vermissen. Das könnte für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein, während andere die Einfachheit der V100 schätzen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie ist ideal für entspanntes Fahren auf der Landstraße und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die V100 ist leicht zu manövrieren und eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine ruhige und entspannte Fahrweise legen.
Die BMW R 1250 GS hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, auch in schwierigem Gelände zu bestehen. Sie wendet sich an abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Das Handling ist präzise und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen, was besonders in Kurven und auf unebenen Straßen von Vorteil ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die BMW R 1250 GS hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein einzigartiges italienisches Flair.
Die BMW R 1250 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrer leistungsstarken Technik und umfangreichen Ausstattung bietet sie ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern.