Moto Guzzi
V100
Honda
CB 750 Hornet
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
- leicht und wendig
- sehr einfach zu fahren
- schicker 270 Grad Sound
- gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
- lange Garantiezeit
- Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
- Kupplungshebel nicht einstallbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.085 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 755 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 87 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Leistung | 92 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM bei 7.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 353 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Rahmenbauart | Diamantrahmen | |
Federung vorne | Showa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Showa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.
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Moto Guzzi V100 vs Honda CB 750 Hornet
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V100 und die Honda CB 750 Hornet unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches Design, das italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Kühler ist sie ein echter Hingucker. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für lange Touren als auch für kurze Ausflüge in die Stadt.
Im Gegensatz dazu hat die Honda CB 750 Hornet ein sportlicheres und aggressiveres Design. Sie wirkt dynamisch und modern, was sie besonders für jüngere Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was kleineren Fahrern den Einstieg erleichtert. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, aber die Wahl hängt stark vom persönlichen Geschmack ab.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Moto Guzzi V100 einen kraftvollen Motor, der ein hervorragendes Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für entspannte Landstraßenfahrten, bei denen man die Landschaft genießen kann. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was das Fahren angenehm macht.
Die Honda CB 750 Hornet hingegen punktet mit einem agilen Fahrverhalten. Ihr Motor ist drehfreudig und sorgt für eine sportliche Beschleunigung. Die Hornet fühlt sich besonders auf kurvigen Strecken wohl und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Hier zeigt sich der Unterschied: Während die V100 eher für Genießer geeignet ist, spricht die Hornet sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an.
Komfort und Ausstattung
Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, den es zu berücksichtigen gilt. Die Moto Guzzi V100 bietet eine bequeme Sitzbank und eine gute Federung, die auch auf längeren Touren für Entspannung sorgt. Die Ausstattung ist durchdacht und bietet alles, was man für eine angenehme Fahrt benötigt.
Die Honda CB 750 Hornet bietet ebenfalls einen hohen Komfort, allerdings könnte die Sitzbank für längere Touren etwas härter sein. Die Ausstattung ist modern und bietet viele technische Features, die das Fahren erleichtern. Hier zeigt sich, dass die Hornet für den sportlichen Einsatz konzipiert wurde, während die V100 mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist.
Technologie und Sicherheit
In der heutigen Zeit spielt die Technologie eine entscheidende Rolle. Die Moto Guzzi V100 ist mit modernen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig und sorgen für zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr.
Die Honda CB 750 Hornet bietet ähnliche Sicherheitsmerkmale, ist aber auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Elektronik ist ausgefeilt und unterstützt den Fahrer in kritischen Situationen. Beide Motorräder sind in Sachen Sicherheit gut aufgestellt, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Honda CB 750 Hornet hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Design, das vielen Bikern gefällt.
Die Honda CB 750 Hornet hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten schätzen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung, die das Fahren spannend macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal ob man sich für die italienische Eleganz der Moto Guzzi oder die sportliche Dynamik der Honda entscheidet, beide Motorräder bieten ein unvergessliches Fahrerlebnis.