Moto Guzzi
V100
Voge
300 Rally
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
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Moto Guzzi V100 vs. Voge 300 Rally - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Modelle auf dem Markt, die um die Gunst der Fahrer buhlen. In diesem Vergleich stehen die Moto Guzzi V100 und die Voge 300 Rally im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisch-elegantes Design, das die italienische Motorradtradition widerspiegelt. Die Linienführung ist weich und die Verarbeitung hochwertig. Im Gegensatz dazu hat die Voge 300 Rally ein sportlicheres und moderneres Erscheinungsbild, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Ergonomie beider Motorräder ist gut, wobei sich die V100 etwas komfortabler anfühlt, vor allem auf längeren Strecken.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V100 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Sie ermöglicht ein dynamisches Fahren und eine schnelle Beschleunigung. Die Voge 300 Rally hat einen kleineren Motor, der aber für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge mehr als ausreicht. Hier zeigt sich die Stärke der Voge: Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Straßen und Stadtfahrten macht.
Handling und Fahrverhalten
In Sachen Handling hat die Moto Guzzi V100 die Nase vorn. Er bietet eine hervorragende Stabilität und ein präzises Fahrverhalten, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Die Voge 300 Rally wiederum punktet mit Agilität und Wendigkeit, was sie zum perfekten Begleiter für Stadtfahrten macht. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, je nach individuellen Fahrgewohnheiten.
Komfort und Ausstattung
Komfort ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Moto Guzzi V100 bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Federung, die auch längere Fahrten angenehm macht. Auch der Voge 300 Rally hat eine komfortable Sitzhöhe, kann aber bei längeren Fahrten etwas anstrengender sein. Bei der Ausstattung bietet der V100 mehr Features, die das Fahren angenehmer machen, während der Voge sich auf das Wesentliche konzentriert.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beim Preis-Leistungs-Verhältnis hat der Voge 300 Rally einen klaren Vorteil. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein solides Fahrerlebnis. Die Moto Guzzi V100 ist teurer, rechtfertigt diesen Preis aber durch ihre hochwertige Verarbeitung und die damit verbundene Langlebigkeit. Hier kommt es auf das gewünschte Fahrerlebnis und das zur Verfügung stehende Budget an.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Voge 300 Rally ihre Stärken und Schwächen haben. Die V100 ist ideal für Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und ein klassisches Design legen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Die Voge 300 Rally ist die richtige Wahl für alle, die ein wendiges und leichtes Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger oder als Zweitmotorrad. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.