Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
Weiter zum Testbericht
Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Moto Guzzi V7 Stone vs. BMW R NineT Urban G/S - Klassiker im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die sich durch ihre Einzigartigkeit und ihren Charakter auszeichnen. Zwei dieser bemerkenswerten Maschinen sind die Moto Guzzi V7 Stone und die BMW R NineT Urban G/S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrer minimalistischen Bauweise und den klaren Linien spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den Retro-Look schätzen. Das R NineT Urban G/S hingegen kombiniert den klassischen Stil mit modernen Elementen. Sie hat einen robusteren Look, der an die Offroad-Wurzeln von BMW erinnert. Während die V7 Stone eher als Cruiser konzipiert ist, bietet die R NineT Urban G/S eine sportlichere und abenteuerlichere Ausstrahlung.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Moto Guzzi V7 Stone eine hervorragende Stabilität und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf kurvigen Landstraßen. Ihr niedriger Schwerpunkt und die entspannte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Die BMW R NineT Urban G/S hingegen ist etwas agiler und bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Es ist perfekt für Fahrer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind. Die höhere Sitzposition und die breiteren Reifen sorgen für ein sicheres Fahrgefühl, auch wenn es mal holprig wird.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die jedoch unterschiedliche Charakteristika aufweisen. Die Moto Guzzi V7 Stone ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der ein charakteristisches Drehmoment liefert und für entspanntes Fahren sorgt. Die Leistung ist für den Alltag ausreichend und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu verfügt die BMW R NineT Urban G/S über einen Boxermotor, der nicht nur mehr Leistung bietet, sondern auch einen kraftvollen Sound erzeugt. Das macht die R NineT zu einer aufregenden Option für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R NineT Urban G/S die Nase vorn. Sie bietet moderne Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis sicherer und anpassungsfähiger machen. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf Einfachheit und verzichtet auf viel elektronischen Schnickschnack. Das kann ein Vorteil für puristische Fahrer sein, die das „echte“ Fahrgefühl ohne technische Ablenkungen schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Moto Guzzi V7 Stone ist in der Regel günstiger als die BMW R NineT Urban G/S. Für Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und nicht auf moderne Technik angewiesen sind, könnte die V7 Stone die bessere Wahl sein. Die R NineT Urban G/S rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die höhere Leistung, was sie zu einer attraktiven Option für Technikliebhaber macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V7 Stone als auch die BMW R NineT Urban G/S ihre Vorzüge haben. Die V7 Stone ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Es eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die R NineT Urban G/S richtet sich dagegen an sportlichere Fahrer, die auch gerne im Gelände unterwegs sind und moderne Technik bevorzugen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙