Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

Honda

Honda
NC 750 X

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Moto Guzzi V7 Stone vs. Honda NC 750 X: Die besten Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. Zwei beliebte Optionen sind die Moto Guzzi V7 Stone und die Honda NC 750 X. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrer markanten Form und den charakteristischen Zügen zieht sie die Blicke auf sich. Der Retro-Look spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen. Auf der anderen Seite präsentiert sich die Honda NC 750 X als modernes Adventure Bike. Ihr sportlich-dynamischer Auftritt vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Hier zeigt sich auch schon der erste Unterschied: Während die V7 Stone eher für den Stadtverkehr und gemütliche Ausfahrten geeignet ist, zielt die NC 750 X auf vielseitige Einsätze auch abseits befestigter Straßen ab.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Moto Guzzi V7 Stone einen charakteristischen V2-Motor, der für seine kraftvolle Leistung und seinen unverwechselbaren Sound bekannt ist. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu verfügt die Honda NC 750 X über einen Parallel-Twin-Motor, der eine hervorragende Kraftstoffeffizienz bietet. Das macht sie ideal für lange Touren und den täglichen Pendelverkehr. Während die V7 Stone mehr auf Emotionen und Fahrspaß setzt, punktet die NC 750 X mit Praxistauglichkeit und Wirtschaftlichkeit.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V7 Stone zeichnet sich durch ein stabiles Handling und eine angenehme Sitzposition aus. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren und bietet ein gutes Maß an Komfort. Die Honda NC 750 X hingegen überzeugt durch Agilität und Wendigkeit. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und bietet gleichzeitig die Möglichkeit, auch längere Strecken komfortabel zurückzulegen. Die NC 750 X ist zudem in der Sitzhöhe verstellbar, was sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich macht. Hier zeigt sich, dass die V7 Stone eher für Genuss und Ästhetik steht, während die NC 750 X auf Funktionalität und Vielseitigkeit setzt.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Honda NC 750 X hat in diesem Punkt die Nase vorn. Ihr sparsamer Motor ermöglicht lange Fahrten ohne häufiges Tanken, was besonders für Tourenfahrer von Vorteil ist. Allerdings hat die Moto Guzzi V7 Stone einen höheren Verbrauch, was sie für längere Touren weniger geeignet macht. Hier zeigt sich, dass die NC 750 X nicht nur für den Stadtverkehr, sondern auch für ausgedehnte Touren die bessere Wahl ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Honda NC 750 X ein attraktives Paket. Sie ist nicht nur günstig in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt. Die Moto Guzzi V7 Stone ist in der Regel teurer, was sich aber in der einzigartigen Konstruktion und dem besonderen Fahrgefühl widerspiegelt. Hier kommt es darauf an, ob der Preis oder das Erlebnis im Vordergrund steht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Moto Guzzi V7 Stone und der Honda NC 750 X stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V7 Stone ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Retro-Design und ein emotionales Fahrerlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Ausfahrten und das Cruisen durch die Stadt. Die Honda NC 750 X hingegen ist die bessere Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Touren überzeugt. Mit ihrer Sparsamkeit und Agilität ist sie perfekt für den modernen Biker, der Abenteuer und Alltag gleichermaßen meistern will. Letztendlich muss man sich entscheiden, was beim Motorradfahren wichtiger ist - Stil oder Funktionalität.

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