UVP 13.499 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
UVP 11.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025
Mal ganz was Anderes
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Rasiermesser mit typisch italienischem Charakter
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung
Pro:
  • sehr agiles Handling
  • rasiermesserscharfes Fahrwerk
  • angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
  • gute Ausstattung
Kontra:
  • im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • Anzeigen im Cockpit etwas klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm
Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungfüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km
Leistung95 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenKayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( Ø 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist. 
 
Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!

Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.550 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: grau, schwarz, gold

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Moto Guzzi V85 TT vs Aprilia Tuono 660 Vergleich

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken, lohnt sich ein genauer Blick. Die Moto Guzzi V85 TT steht für entspanntes Reisen, eine robuste Ausstrahlung und ein Fahrgefühl, das auch auf weniger perfekten Straßen Spaß macht. Die Aprilia Tuono 660 dagegen ist klar auf Dynamik getrimmt: wendig, direkt und mit einem sportlichen Anspruch, der sich besonders auf der Landstraße und im Alltag mit viel Tempo bemerkbar macht. Im folgenden Vergleich werden die typischen Stärken und Schwächen beider Modelle gegenübergestellt – damit leichter wird, das passende Motorrad für den eigenen Fahrstil zu finden.

Grundcharakter: Reiseenduro vs. Streetfighter

Wie sich die Moto Guzzi V85 TT anfühlt

Die V85 TT wirkt wie ein Motorrad, das man nicht nur fährt, sondern mit dem man gern unterwegs ist. Der Motorcharakter ist eher auf gleichmäßiges Vorankommen ausgelegt. Dadurch entsteht ein ruhigeres, kontrolliertes Fahrgefühl, das besonders auf längeren Strecken angenehm ist. Auch wenn es nicht als Hardcore-Offroad-Maschine gedacht ist, macht die V85 TT dort Sinn, wo die Straße nicht immer perfekt ist: Feldwege, Schotteranteile oder holprige Abschnitte werden gelassener genommen.

Wie sich die Aprilia Tuono 660 anfühlt

Die Tuono 660 ist dagegen ein Motorrad, das schnell in den Vordergrund drängt. Der Fokus liegt auf direkter Gasannahme, spürbarer Beschleunigung und einem agilen Handling. Gerade in Kurven und beim zügigen Fahren zeigt sich die sportliche Ausrichtung: Das Motorrad wirkt leichtfüßig, reagiert schnell auf Lenkimpulse und lädt dazu ein, die Strecke aktiv zu fahren. Wer gern dynamisch unterwegs ist, findet hier eine Maschine, die den Fahrspaß in den Mittelpunkt stellt.

Motor und Antrieb: Drehmomentgefühl vs. sportliche Direktheit

Im Vergleich der Motorcharaktere zeigt sich ein klarer Unterschied in der Philosophie. Die V85 TT setzt auf ein eher gleichmäßiges, gut dosierbares Leistungsbild. Das macht sie besonders attraktiv, wenn es nicht nur um maximale Beschleunigung geht, sondern um souveränes Fahren mit Reserven. Die Tuono 660 liefert dagegen ein spürbar sportlicheres Ansprechverhalten. Das merkt man vor allem beim Herausbeschleunigen aus Kurven und beim Wechsel zwischen entspanntem Cruisen und zügigem Fahren.

Beide Motorräder können im Alltag überzeugen, aber auf unterschiedliche Art: Die V85 TT punktet mit einem entspannteren Rhythmus, die Tuono 660 mit einem lebendigeren, fahraktiveren Eindruck.

Fahrwerk und Handling: Stabilität auf Strecke vs. Agilität in Kurven

V85 TT: Komfort und Kontrolle

Die V85 TT ist so abgestimmt, dass sie auch bei wechselnden Untergründen ruhig bleibt. Das Fahrwerk unterstützt ein sicheres Gefühl, ohne dabei komplett „sportlich hart“ zu wirken. Dadurch eignet sich das Motorrad gut für längere Touren, bei denen Komfort und Gelassenheit wichtiger sind als das letzte Zehntel in der Kurve. In Kurven fährt sie kontrolliert und berechenbar, auch wenn der Fokus nicht auf maximaler Schräglagen-Performance liegt.

Tuono 660: Präzision und Wendigkeit

Die Tuono 660 spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo es kurvig wird. Das Fahrwerk und die Geometrie wirken auf schnelle Richtungswechsel ausgelegt. Das Motorrad lässt sich zügig umlenken und vermittelt ein direktes Feedback. Wer gern dynamisch fährt, profitiert von der Agilität. Gleichzeitig sollte man im Hinterkopf behalten, dass ein sportlicheres Setup im Alltag je nach Fahrbahn und Beladung auch spürbarer sein kann als bei einem reiseorientierten Motorrad.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Thema Bremsen zeigt sich ebenfalls die unterschiedliche Ausrichtung. Die Tuono 660 ist stärker auf sportliches Fahren ausgelegt: Beim kräftigen Verzögern und in Situationen, in denen das Tempo schnell angepasst werden muss, wirkt das System besonders „griffig“ und kontrolliert. Die V85 TT bietet ebenfalls solide Bremsleistung, setzt aber mehr auf gleichmäßige Dosierbarkeit und ein sicheres Gefühl im Alltag sowie auf längeren Strecken. Wer häufig zügig bremst und sportliche Manöver fährt, wird die Tuono tendenziell als direkter empfinden. Wer vor allem entspannt unterwegs ist und Wert auf gut beherrschbare Verzögerung legt, findet in der V85 TT eine passende Balance.

Ergonomie: Sitzposition und Alltagstauglichkeit

Die Sitzposition ist bei beiden Motorrädern ein entscheidender Unterschied. Die V85 TT wirkt auf Komfort und eine aufrechte, entspannte Haltung ausgelegt. Das hilft besonders bei längeren Fahrten und im Stadtverkehr, weil die Belastung für Handgelenke, Rücken und Nacken meist moderater ausfällt. Die Tuono 660 ist sportlicher positioniert: Das kann beim schnellen Fahren Vorteile bringen, weil die Maschine „mitarbeitet“. Für lange Touren kann das je nach Körpergröße und Fahrgewohnheit jedoch anstrengender werden als bei der V85 TT.

Alltag, Stadt und Landstraße: Welche Maschine passt zu welchem Rhythmus?

Im Alltag unterscheiden sich die Motorräder vor allem durch ihren Charakter. Die V85 TT ist eine gute Wahl, wenn der Alltag nicht nur aus glatten Straßen besteht und wenn das Motorrad auch mal „einfach mitgenommen“ wird – für kurze Wege, spontane Ausflüge und Touren, bei denen man nicht ständig ans Limit denkt. Sie wirkt wie gemacht für den Mix aus Pendeln, Landstraße und gelegentlichen Schotter- oder Schlechtwetterabschnitten.

Die Tuono 660 ist dagegen besonders stark, wenn der Tag nach Fahrspaß aussieht. In der Stadt zeigt sie sich wendig und lebendig, auf der Landstraße wird sie dann richtig interessant: Beschleunigung, Kurvengefühl und das schnelle Ansprechverhalten machen sie zu einer Maschine, die man gern „ausfährt“. Wer häufig zügig unterwegs ist und das Motorrad als sportliches Werkzeug sieht, wird hier deutlich mehr Dynamik spüren.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Moto Guzzi V85 TT

  • Reise- und Tourenfokus: ruhigeres Fahrgefühl und angenehme Langstrecken-Eignung.
  • Vielseitigkeit: auch abseits glatter Straßen macht das Motorrad eine gute Figur.
  • Komfortorientierte Ergonomie: tendenziell entspannter für längere Fahrten.

Schwächen der Moto Guzzi V85 TT

  • Weniger „sportlich direkt“: wer maximale Agilität und aggressives Ansprechverhalten sucht, könnte weniger begeistert sein.
  • Kurven-Tempo: sportliche Ambitionen lassen sich zwar umsetzen, aber der Schwerpunkt liegt klar woanders.

Stärken der Aprilia Tuono 660

  • Sportliche Dynamik: direktes Ansprechverhalten und spürbarer Fahrspaß.
  • Agiles Handling: schnelle Richtungswechsel und gutes Kurvengefühl.
  • Brems- und Fahrgefühl für Tempo: besonders passend für zügige Fahrten.

Schwächen der Aprilia Tuono 660

  • Sportlicheres Setup: kann auf längeren Strecken je nach Fahrstil und Beladung weniger komfortabel wirken.
  • Abseits der Straße: weniger im Fokus als bei einem reiseorientierten Konzept.

Für wen lohnt sich welcher Vergleich?

Die Entscheidung hängt weniger von „besser“ oder „schlechter“ ab, sondern davon, wie der eigene Fahralltag aussieht. Die V85 TT ist besonders passend, wenn Touren, Komfort und ein Motorrad gesucht werden, das auch mal unebenere Strecken souverän mitmacht. Sie ist ideal für Menschen, die gern entspannt fahren, aber trotzdem nicht nur auf perfekte Straßen angewiesen sein wollen.

Die Tuono 660 ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem als sportliches Erlebnis dienen soll. Wer Kurven liebt, gern zügig fährt und ein direktes, lebendiges Fahrgefühl sucht, wird hier deutlich mehr „Action“ finden. Auch im Alltag kann sie Spaß machen, weil sie schnell auf Gas und Lenkimpulse reagiert.

Fazit:

Die Moto Guzzi V85 TT ist die stimmige Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad für Touren und den Alltag suchen – mit komfortabler Ergonomie, ruhigerem Fahrgefühl und guter Eignung für wechselnde Untergründe. Sie punktet vor allem dann, wenn nicht das letzte Quäntchen Sportlichkeit im Vordergrund steht, sondern ein souveräner, entspannter Rhythmus. Die Aprilia Tuono 660 passt dagegen besser zu Fahrern, die Dynamik wollen: direktes Ansprechverhalten, agiles Handling und ein sportliches Gesamtpaket, das auf der Landstraße besonders viel Freude macht. Wer häufig zügig unterwegs ist und das Motorrad als fahraktives Werkzeug betrachtet, trifft mit der Tuono 660 eher den eigenen Geschmack. Kurz gesagt: V85 TT für Touren und Gelassenheit, Tuono 660 für Kurven, Tempo und Direktheit.

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