Moto Guzzi

Moto Guzzi
V85 TT

Benelli

Benelli
Leoncino 500

UVP 12.299 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Mal ganz was Anderes
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Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Motorrad-Vergleich: Moto Guzzi V85 TT vs. Benelli Leoncino 500

Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und die Entscheidung zwischen der Moto Guzzi V85 TT und der Benelli Leoncino 500 kann eine echte Herausforderung sein. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V85 TT besticht durch ihr klassisches Design, das an die Tradition italienischer Motorräder erinnert. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Benelli Leoncino 500 präsentiert sich dagegen als modernes Naked Bike mit sportlicher Optik. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sie für kürzere Ausflüge und Stadtfahrten prädestiniert.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V85 TT verfügt über einen charakteristischen V2-Motor, der für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Sie bietet ausreichend Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung, die sich besonders auf langen Strecken bewährt. Die Benelli Leoncino 500 wiederum ist mit einem Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine spritzige Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Leoncino eher für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken geeignet ist, während die V85 TT für ausgedehnte Touren konzipiert wurde.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V85 TT ist stabil und komfortabel, auch auf unebenen Straßen. Sie bietet eine hervorragende Federung und eine gute Straßenlage, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Benelli Leoncino 500 wiederum punktet mit einem agilen Handling und einer Wendigkeit, die vor allem im urbanen Umfeld Spaß macht. Hier zeigt sich, dass die Leoncino eher für den sportlichen Fahrer gedacht ist, der schnelle Kurvenfahrten liebt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Moto Guzzi V85 TT eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Technische Raffinessen tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei. Auch die Benelli Leoncino 500 bietet ein modernes Display und einige nützliche Features, erreicht aber nicht ganz das Niveau der V85 TT. Hier zeigt sich, dass die Moto Guzzi in der technischen Ausstattung leicht überlegen ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Moto Guzzi V85 TT ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sich jedoch in der Qualität und Ausstattung widerspiegelt. Die Benelli Leoncino 500 ist preislich attraktiver und bietet vor allem für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier zeigt sich, dass die Leoncino eine gute Wahl für diejenigen ist, die ein ansprechendes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Moto Guzzi V85 TT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen möchten und Wert auf Komfort und Stabilität legen. Ihr klassisches Design und ihre technische Ausstattung machen sie zu einem echten Vergnügen auf der Straße. Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist perfekt für den sportlichen Fahrer, der Agilität und Wendigkeit schätzt. Sie ist eine gute Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Letztlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahrstil und Einsatzgebiet ab. Wer ein Tourenmotorrad sucht, wird bei der V85 TT fündig, während die Leoncino 500 die ideale Wahl für den urbanen Abenteurer ist.

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