Moto Guzzi

Moto Guzzi
V85 TT

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 12.299 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Mal ganz was Anderes
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Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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Moto Guzzi V85 TT vs. BMW F 850 GS - Ein Vergleich der Adventure Bikes

In der Welt der Adventure Bikes sind die Moto Guzzi V85 TT und die BMW F 850 GS sehr beliebt. Beide Motorräder bieten einzigartige Features und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Bike die besseren Karten für die nächste Tour hat.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V85 TT besticht durch ihr klassisches Design und die markanten Linien, die an die Tradition der italienischen Marke erinnern. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf langen Strecken für eine angenehme Ergonomie. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS mit einem modernen, sportlichen Look und einer durchdachten Ergonomie, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Sitzhöhe der F 850 GS ist variabel und kann an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden, was sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Antriebsseitig bietet die Moto Guzzi V85 TT einen luft- und ölgekühlten 850-cm³-V2-Motor, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung reicht für entspannte Touren, könnte aber in anspruchsvollen Situationen etwas mehr Durchzugskraft vertragen. Die BMW F 850 GS wiederum ist mit einem kraftvollen 853-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der für beeindruckende Leistungsentfaltung und direktes Ansprechverhalten sorgt. Das macht die F 850 GS besonders agil und dynamisch, sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V85 TT ist stabil und angenehm, besonders auf langen Strecken. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was für ein entspanntes Fahrgefühl sorgt. Allerdings kann das Handling in engen Kurven etwas träge wirken, was auf das Gewicht und die Konstruktion des Motorrads zurückzuführen ist. Die BMW F 850 GS wiederum punktet mit einem agilen Handling und einer hervorragenden Wendigkeit. Kurven und enge Passagen meistert sie mit Leichtigkeit, was sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW F 850 GS die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System, das das Fahren sicherer macht. Die Moto Guzzi V85 TT hingegen setzt auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Sie bietet eine für den Alltag ausreichende Grundausstattung, lässt aber einige der modernen technischen Spielereien der BMW vermissen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Moto Guzzi V85 TT tendenziell etwas günstiger ist. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, entscheidend sein. Ihren Preis rechtfertigt die BMW F 850 GS jedoch durch die umfangreiche Ausstattung und die hohe Verarbeitungsqualität.

Fazit

Beide Motorräder, die Moto Guzzi V85 TT und die BMW F 850 GS, haben ihre Stärken und Schwächen. Die V85 TT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet einen einzigartigen Charme. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen, ist die BMW F 850 GS die bessere Wahl. Sie ist vielseitig einsetzbar und meistert sowohl Straßen- als auch Offroad-Abenteuer mit Bravour. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob italienische Eleganz oder deutsche Präzision, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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