Moto Guzzi

Moto Guzzi
V85 TT

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 12.299 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Mal ganz was Anderes
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Moto Guzzi V85 TT vs. BMW R 1200 GS K50 - Adventure Bikes im Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es kaum zwei Modelle, die so viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen wie die Moto Guzzi V85 TT und die BMW R 1200 GS K50. Beide Maschinen haben ihre ganz eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die sie zu einzigartigen Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V85 TT besticht durch ihr klassisches Design, das mit modernen Elementen kombiniert wurde. Linienführung und Farbgebung verleihen ihr einen nostalgischen Charme, die ergonomische Sitzposition sorgt für Komfort auf langen Strecken. Im Vergleich dazu hat die BMW R 1200 GS K50 ein sportlicheres und aggressiveres Design, das sofort ins Auge fällt. Die Sitzhöhe und die Möglichkeit, die Ergonomie anzupassen, machen die GS zu einer sehr vielseitigen Option für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V85 TT wird von einem luft- und ölgekühlten 850-cm³-V2-Motor angetrieben, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist für die meisten Abenteuer ausreichend, könnte aber in manchen Situationen etwas mehr Durchzugskraft vertragen. Die BMW R 1200 GS K50 hat dagegen einen leistungsstarken 1200-cm³-Boxermotor, der nicht nur mehr PS liefert, sondern auch eine beeindruckende Drehmomentkurve aufweist. Das macht die GS vor allem beim Überholen und an steilen Anstiegen stark.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Moto Guzzi V85 TT eine hervorragende Stabilität, vor allem auf unbefestigten Straßen. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und vermittelt auch bei nicht optimalen Straßenverhältnissen ein angenehmes Fahrgefühl. Die BMW R 1200 GS K50 glänzt dagegen durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände hervorragende Leistungen zu zeigen. Die Kombination aus ABS und verschiedenen Fahrmodi sorgt für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle.

Ausstattung und Technik

Die Moto Guzzi V85 TT verfügt über eine solide Grundausstattung, die allerdings im Vergleich zur BMW R 1200 GS K50 etwas spartanisch wirkt. Die GS bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, ein Navigationssystem und verschiedene Fahrerassistenzsysteme, die das Fahren erheblich erleichtern. Das könnte für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die Moto Guzzi V85 TT in einem attraktiven Segment, das sie für viele Motorradfahrer erschwinglich macht. Die BMW R 1200 GS K50 ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreichere Ausstattung und mehr Leistung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob man ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis oder die neuesten Technologien und mehr Leistung sucht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern für Abenteuer machen. Die Moto Guzzi V85 TT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für Touren abseits der ausgetretenen Pfade und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die neueste Technologien und überlegene Leistung suchen. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet eine hohe Flexibilität auf unterschiedlichem Terrain. Wer bereit ist, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, wird mit der GS sicher glücklich.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Moto Guzzi V85 TT und der BMW R 1200 GS K50 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher für viele Abenteuer sorgen.

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