Moto Guzzi

Moto Guzzi
V85 TT

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 12.299 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Mal ganz was Anderes
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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Moto Guzzi V85 TT vs. Ducati Hyperstrada 939: Adventure Bikes im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend, besonders wenn es um Adventure Bikes geht. In diesem Vergleich stehen sich die Moto Guzzi V85 TT und die Ducati Hyperstrada 939 gegenüber. Beide Modelle haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V85 TT besticht durch ihr klassisches und robustes Design, das an die Tradition der italienischen Marke erinnert. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie vor allem auf langen Strecken ein komfortables Fahrgefühl. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen hat ein sportlicheres und dynamischeres Design, das die sportlichen Gene von Ducati widerspiegelt. Die aggressive Linienführung und der niedrige Schwerpunkt sorgen für eine sportliche Optik und ein agiles Fahrverhalten.

Motor und Leistung

Die V85 TT ist mit einem luftgekühlten 850-cm³-V2-Motor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen verfügt über einen leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor, der für sportliches Fahren und hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Während die V85 TT mehr auf Komfort und Vielseitigkeit setzt, punktet die Hyperstrada mit sportlichen Fahrleistungen und Agilität.

Fahrverhalten und Handling

In puncto Fahrverhalten zeigt sich die V85 TT äußerst stabil und gutmütig. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter auf langen Reisen. Die Hyperstrada 939 hingegen bietet ein sehr präzises Handling und eine direkte Rückmeldung. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und lässt sich spielerisch durch enge Kehren manövrieren. Allerdings kann die sportliche Auslegung der Hyperstrada auf langen Strecken etwas anstrengend werden.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die V85 TT bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die an unterschiedliche Fahrbedingungen angepasst werden können. Die Ducati Hyperstrada 939 überzeugt mit einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt, sowie einem umfangreichen Paket an elektronischen Fahrhilfen. Hier zeigt sich die Hyperstrada als technisches Highlight, während die V85 TT mehr Wert auf Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die V85 TT tendenziell etwas günstiger ist. Die Hyperstrada 939 rechtfertigt ihren Preis durch ihre sportlichen Fahreigenschaften und die hochwertige Ausstattung, während die V85 TT ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Tourenfahrer bietet, die Wert auf Komfort legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V85 TT als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre Vorzüge haben. Die V85 TT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables, vielseitiges Motorrad für lange Touren und gelegentliche Ausflüge ins Gelände suchen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und zuverlässige Leistung. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leistungsstarkes Motorrad für kurvenreiche Strecken bevorzugen. Perfekt für alle, die den Adrenalinkick lieben und keine Kompromisse bei der Leistung eingehen wollen. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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