Moto Guzzi

Moto Guzzi
V85 TT

Fantic

Fantic
Caballero Scrambler 500

UVP 12.299 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 7.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Mal ganz was Anderes
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Wie schlägt sich der italienische A2-Scrambler "Edelmann"?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung
Pro:
  • teilweise hochwertige Teile
  • sehr leicht und wendig
  • knackiger Sound
  • schicke Scrambler-Optik
  • LED-Hauptscheinwerfer
Kontra:
  • teilweise minderwertige Teile
  • teigige Bremse vorne
  • Leerlauf nur widerwillig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm
Gewicht157kg
Radstand1.425mm
Länge2.080mm
Radstand1.425mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum449ccm
Hub64mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km
Leistung38 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment40 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite286km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartZentralrohr
Federung vorneUSD 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten140/80 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEin, Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder. 
 
Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.090€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Farben: rot, knallgelb

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Moto Guzzi V85 TT vs. Fantic Caballero Scrambler 500

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem wenn man zwei so unterschiedliche Modelle wie die Moto Guzzi V85 TT und die Fantic Caballero Scrambler 500 gegenüberstellt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien betrachtet, um herauszufinden, welches Modell die besten Eigenschaften für deine Bedürfnisse bietet.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V85 TT besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Sie kombiniert Retro-Elemente mit einer robusten Bauweise, die sich für Abenteuertouren eignet. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Im Gegensatz dazu hat die Fantic Caballero Scrambler 500 ein sportlicheres und agileres Design, das an die klassischen Scrambler erinnert. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, um auch kleineren Fahrern den Einstieg zu erleichtern. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei sich die V85 TT eher an Tourenfahrer richtet, während die Caballero mehr für den Stadtverkehr und Offroad-Abenteuer konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V85 TT ist mit einem 853 ccm V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das macht sie besonders geeignet für lange Touren und Geländefahrten, bei denen konstante Leistung gefragt ist. Die Fantic Caballero Scrambler 500 hat einen 449-cm³-Einzylindermotor, der sportliche Leistung und agiles Handling bietet. Während die V85 TT auf Langlebigkeit und Komfort setzt, punktet die Caballero mit Wendigkeit und Reaktionsschnelligkeit im Stadtverkehr. Für Fahrerinnen und Fahrer, die eine entspannte Tour bevorzugen, ist die V85 TT die bessere Wahl, während die Caballero für diejenigen geeignet ist, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Moto Guzzi V85 TT einige fortschrittliche Features, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen setzt auf eine einfachere, aber nicht weniger effektive Technik. Sie bietet eine klassische Analoganzeige und weniger elektronische Hilfen, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht. Hier zeigt sich ein klarer Unterschied: Die V85 TT ist für Technikliebhaber und Tourenfahrer gedacht, während die Caballero Freiheit und Abenteuer in den Vordergrund stellt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V85 TT ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen ist extrem wendig und macht sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen Spaß. Das geringe Gewicht und die agile Geometrie ermöglichen eine schnelle Reaktion auf Fahrverhaltensänderungen. Für Fahrer, die viel abseits der Straße unterwegs sind, ist die V85 TT die bessere Wahl, während die Caballero für Stadtfahrten und gelegentliche Offroad-Abenteuer prädestiniert ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Moto Guzzi V85 TT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und moderne Technik legen. Sie ist ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Auf der anderen Seite ist die Fantic Caballero Scrambler 500 perfekt für diejenigen, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Straßen zu Hause ist. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel reist und Komfort schätzt, wird mit der V85 TT glücklich, während die Caballero für Abenteuerlustige und Stadtfahrer die richtige Wahl ist.

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