Moto Guzzi

Moto Guzzi
V85 TT

Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

UVP 12.299 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Mal ganz was Anderes
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Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung
Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm
Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

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Moto Guzzi V85 TT vs. Royal Enfield Scram 411 - Adventure Bikes im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse entwickelt wurden. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der Adventure Bikes sind die Moto Guzzi V85 TT und die Royal Enfield Scram 411. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer machen.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V85 TT besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Design. Mit ihrer robusten Bauweise und dem markanten Look zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine aufrechte Haltung, die ideal für längere Fahrten ist. Die Royal Enfield Scram 411 hat dagegen einen etwas sportlicheren Charakter. Ihr Design ist eher minimalistisch und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein einfaches, aber funktionales Motorrad suchen. Die Sitzhöhe ist ebenfalls gut gewählt, was sie für eine breite Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Moto Guzzi V85 TT klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 850-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Beschleunigung ist spritzig und die Drehmomententfaltung angenehm. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen hat einen kleineren Motor mit 411 ccm, der zwar weniger Leistung bietet, aber für entspannte Fahrten ausreicht. Hier zeigt sich, dass die Scram 411 eher für gemütliche Touren und weniger für sportliche Ambitionen ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V85 TT ist stabil und berechenbar. Sie meistert sowohl kurvige Straßen als auch Feldwege mit Leichtigkeit. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Royal Enfield Scram 411 hat ebenfalls ein gutes Handling, ist aber etwas leichter und wendiger, was ihr vor allem in der Stadt und auf engen Straßen zugute kommt. Beide Motorräder bieten eine gute Rückmeldung, was das Vertrauen in die Maschine stärkt.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Moto Guzzi V85 TT die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die Royal Enfield Scram 411 bietet einige nützliche Funktionen, bleibt aber in der technischen Ausstattung etwas hinter der V85 TT zurück. Hier zeigt sich, dass die Moto Guzzi für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die Wert auf moderne Technik legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Moto Guzzi V85 TT ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die Royal Enfield Scram 411 ist preislich attraktiver und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Technik und Leistung oder Preis und Einfachheit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V85 TT als auch die Royal Enfield Scram 411 ihre Vorzüge haben. Die V85 TT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und gut ausgestattetes Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Abenteuer im Gelände geeignet ist. Sie bietet ein hohes Maß an Komfort und moderner Technik, was sie zu einer hervorragenden Wahl für anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer macht.

Die Royal Enfield Scram 411 hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein einfaches, leichtes und dennoch vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und entspannte Touren, ohne viel Geld auszugeben. Wer Wert auf klassisches Design und ein unkompliziertes Fahrerlebnis legt, wird mit der Scram 411 glücklich werden.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf zwei Rädern.

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