Moto Guzzi
V85 TT
Suzuki
GS 500
UVP | 12.299 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2007 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Offroad-Eigenschaften
- Komfort
- Bremsen
- Motorleistung
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.530 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.530 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Gewicht | 174 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 90°-V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 487 | ccm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 80 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 5.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 460 | km |
Leistung | 45 PS | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | seitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan | |
Reifen vorne | 110/80 - 19 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
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Moto Guzzi V85 TT vs. Suzuki GS 500: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V85 TT und die Suzuki GS 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V85 TT besticht durch ihr markantes Design und die klassische Linienführung, die an die Tradition der italienischen Marke erinnert. Mit ihrer robusten Erscheinung und den hohen Schutzverkleidungen ist sie ideal für Abenteuertouren. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet eine angenehme Ergonomie.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GS 500 als klassisches Naked Bike. Ihr minimalistisches Design und die kompakte Bauweise machen sie zu einem wendigen Begleiter in der Stadt. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut geeignet, was die GS 500 zu einer beliebten Wahl für Einsteiger macht.
Leistung und Fahrverhalten
Die Moto Guzzi V85 TT ist mit einem kraftvollen 850-cm³-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie bietet ein exzellentes Drehmoment, das sich vor allem bei Offroad-Abenteuern als vorteilhaft erweist. Das Fahrverhalten ist stabil und sicher, auch auf unbefestigten Straßen.
Die Suzuki GS 500 ist mit einem 487-cm³-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Obwohl die Leistung nicht mit der V85 TT mithalten kann, ist die GS 500 leicht und agil, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Ihr Fahrverhalten ist spritzig und macht vor allem in Kurven Spaß.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Moto Guzzi V85 TT eine Vielzahl von Features, die das Fahren angenehm machen. Eine verstellbare Windschutzscheibe, eine bequeme Sitzbank und moderne Elektronik verbessern das Fahrerlebnis. Die Ausstattung ist auf abenteuerliche Touren ausgelegt und bietet viele Möglichkeiten zur Individualisierung.
Die Suzuki GS 500 hat zwar nicht die gleichen Annehmlichkeiten wie die V85 TT, bietet aber dennoch soliden Komfort für kurze bis mittellange Touren. Die einfache Instrumentierung und der klassische Look sprechen viele Fahrerinnen und Fahrer an. Für lange Touren ist die GS 500 allerdings weniger geeignet, da der Sitzkomfort auf langen Strecken nicht ganz mithalten kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Moto Guzzi V85 TT ist in der Regel teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und ein einzigartiges Fahrerlebnis. Für diejenigen, die Abenteuer und Stil suchen, könnte der Preis gerechtfertigt sein.
Die Suzuki GS 500 hingegen ist eine preisgünstige Option, die für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv ist. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die ein zuverlässiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Moto Guzzi V85 TT und der Suzuki GS 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V85 TT ist ideal für Abenteurer, die Wert auf Leistung, Komfort und ein markantes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Die Suzuki GS 500 hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr bewegt. Sie bietet solide Leistung für kurze bis mittellange Strecken und ist eine preisgünstige Option für diejenigen, die in die Motorradwelt einsteigen möchten.
Beide Motorräder haben ihre Stärken und es kommt darauf an, welche Art von Fahrerlebnis man sucht. Ob Abenteuer oder Stadtverkehr, die richtige Wahl kann das Fahrerlebnis deutlich verbessern.