MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

Benelli

Benelli
Leoncino 800 Trail

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 8.349 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
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So fährt sich der neue Italo-Scrambler von Benelli
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • fette Optik mit 50er Gabel!
  • fetter Sound
  • Reihentwin mit Charakter
  • gut ablesbares Cockpit
  • hoher und breiter Lenker
  • obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
Kontra:
  • Bremsen
  • keine Traktionskontrolle

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht234kg
Radstand1.480mm
Länge2.200mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.210mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 40)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne120/70R 19
Reifen hinten170/60R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.
 
Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!

Preis/Service/Farben

  • Preis: 8.999 Euro
  • Service: Alle 10.000 km
  • Verfügbarkeit: ab 01/2023
  • Farben: Grau, Grün

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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Benelli Leoncino 800 Trail - Ein Vergleich von Spitzenmotorrädern

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zweier beeindruckender Modelle. Die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Benelli Leoncino 800 Trail sind zwei Motorräder, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die Brutale 1000 RS für ihre sportlichen Eigenschaften bekannt ist, bietet die Leoncino 800 Trail eine Mischung aus Abenteuer und Alltagstauglichkeit. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um die Stärken und Schwächen jedes Modells herauszustellen.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, das heißt, die Sitzposition ist eher nach vorne geneigt. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, ist aber ideal für kurvenreiche Strecken.

Im Gegensatz dazu hat die Benelli Leoncino 800 Trail ein klassisches und gleichzeitig modernes Design. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Touren für hohen Komfort. Die Kombination aus Retro-Elementen und modernen Akzenten macht die Leoncino zu einem echten Hingucker. Hier wird der Fahrer nicht nur sportlich, sondern auch komfortabel durch die Landschaft geführt.

Leistung und Fahrverhalten

Die Brutale 1000 RS ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet eine hohe Spitzenleistung, die auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Ausfahrten voll zur Geltung kommt. Das Fahrverhalten ist präzise und direkt, was das Kurvenfahren zu einem wahren Vergnügen macht. Allerdings kann die hohe Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.Die Leoncino 800 Trail hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Der Motor liefert genügend Leistung, um auch auf unbefestigten Straßen gut zurechtzukommen. Das Fahrverhalten ist stabil und gutmütig, was die Leoncino zum idealen Begleiter für alle macht, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die MV Agusta Brutale 1000 RS einige technische Highlights zu bieten. Sie ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Merkmale sorgen gerade bei sportlicher Fahrweise für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle.

Die Benelli Leoncino 800 Trail bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch mit einem anderen Fokus. Komfort und Bedienerfreundlichkeit stehen im Vordergrund. Die Instrumente sind übersichtlich angeordnet und intuitiv zu bedienen. Zudem bietet die Leoncino einige nützliche Features für den Alltag, wie zum Beispiel ein großes Tankvolumen für längere Fahrten ohne häufiges Tanken.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Motorradkauf sind die Kosten. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist in der Anschaffung teurer und kann auch im Unterhalt kostspielig sein, da sie auf hochwertige Materialien und Technik setzt. Dies sollte bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden.

Die Benelli Leoncino 800 Trail bietet dagegen ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Anschaffungskosten sind moderat und auch der Unterhalt ist in der Regel günstiger. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad suchen, ohne das Budget zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder in kurvenreicher Landschaft suchen. Ihre hohe Leistung und die sportliche Ergonomie sind perfekt für alle, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf Abenteuertouren glänzt. Mit ihrer komfortablen Sitzposition und dem ausgewogenen Fahrverhalten ist sie ideal für lange Strecken und unbefestigte Straßen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden beeindruckenden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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