MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

Benelli

Benelli
TRK 702

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.649 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
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Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Benelli TRK 702

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Benelli TRK 702 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. Während die Brutale 1000 RS als Sportmotorrad konzipiert ist, richtet sich die TRK 702 eher an Reisefans und Abenteurer. Hier werden die Stärken und Schwächen der beiden Modelle beleuchtet.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem sein. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 702 als Reiseenduro mit robustem und funktionalem Design. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf langen Strecken für hohen Komfort. Hier spielt die TRK 702 ihre Stärken aus, denn sie ist für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert.

Motor und Leistung

Die Brutale 1000 RS ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt ist. Mit ihrer Leistung ist sie ideal für sportliches Fahren auf der Straße. Die TRK 702 hingegen bietet einen soliden Motor, der vor allem im Gelände und auf unbefestigten Straßen für ein angenehmes Fahrverhalten sorgt. Hier zeigt sich die TRK 702 als vielseitig und anpassungsfähig, während die Brutale 1000 RS eher auf Geschwindigkeit und Leistung ausgerichtet ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Brutale 1000 RS ist präzise und reaktionsschnell, was sie zu einem Vergnügen auf kurvenreichen Strecken macht. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was allerdings auf unebenen Straßen weniger Komfort bedeutet. Die TRK 702 hingegen überzeugt durch ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände funktioniert. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Brutale 1000 RS eine Vielzahl von Hightech-Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören moderne Fahrerassistenzsysteme und ein attraktives Display. Auch die TRK 702 verfügt über eine gute Ausstattung, die jedoch mehr auf Funktionalität als auf Hightech ausgerichtet ist. Hier liegt der Fokus auf praktischen Features, die auf Reisen und bei Abenteuertouren nützlich sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Brutale 1000 RS ist in der Regel teurer als die TRK 702, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der leistungsstarken Technik widerspiegelt. Die TRK 702 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für die Reise suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta Brutale 1000 RS und der Benelli TRK 702 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Brutale 1000 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Geschwindigkeit legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel. Die TRK 702 hingegen ist perfekt für Reisefans und Abenteurer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad suchen. Mit ihrer robusten Bauweise und der bequemen Sitzposition ist sie die bessere Wahl für lange Touren und unbefestigte Straßen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.

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