UVP 21.200 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
UVP 6.499 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
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Pro und Kontra

Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition
Pro:
  • kerniger Sound
  • spritziger Motor
  • gute Offroad-Ausstattung
  • zugängliches Bike
  • abschaltbares Hinterrad-ABS
  • gutes Display mit Vollkarten-Navigation
Kontra:
  • dürfte gerne etwas leichter sein
  • Vorderrad-Bremse 1b
  • etwas unruhig auf der Autobahn
  • Ergonomie im Stehen für größere Fahrer 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht185kg
Radstand1.505mm
Länge2.210mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.380mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum449ccm
Hub55mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km
Leistung42 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment42 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.152km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite398km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrgitter
Federung vorneMarzocchi-Upside-Down-Teleskopgabel mit TiN-Gleitringversiegelung und geringer Reibung; externe Einstellung von Druck-, Zug- und Federvorspannung (Federweg 125)mm
Federung hintenProgressiver Sachs-Einzelstoßdämpfer mit Zug- und Druckstufendämpfung sowie Federvorspannungseinstellung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41 mm, USD-Gabeln, Druckstufe und Dämpfung einstellbar (Federweg 200)mm
Federung hintenKYB, Mehrlenker-Hinterradaufhängung, Vorspannung, Druck- und Rückpralleinstellung (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten140/70 R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Radial-Monoblockbremse mit 4 Kolben ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo mit 2 Kolben ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Bremssattel, J.Juan ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Bremssattel, J.Juan ( Ø 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

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MV Agusta F3 800 RR vs. CF Moto 450 MT – Vergleich für unterschiedliche Fahrstile

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die optisch und vom Konzept her kaum unterschiedlicher sein könnten, wird der Vergleich besonders spannend. Die MV Agusta F3 800 RR steht für sportliche Ausrichtung und einen klaren Fokus auf Dynamik. Die CF Moto 450 MT wirkt dagegen wie ein pragmatisches Gesamtpaket: modern, alltagstauglich gedacht und mit Blick auf vielseitige Einsätze. Genau hier lohnt sich der Blick auf die Gemeinsamkeiten und vor allem auf die Unterschiede – denn am Ende entscheidet selten nur die reine Zahl, sondern wie sich das Motorrad im Alltag und auf der Strecke anfühlt.

Konzept & Charakter: Sportlich vs. vielseitig

MV Agusta F3 800 RR: kompromisslos sportlich

Die MV Agusta F3 800 RR ist ein Motorrad, das man nicht “nebenbei” fährt. Der Charakter ist klar auf zügiges Fahren ausgelegt: sportliche Sitzposition, direkteres Handling und ein Setup, das auf Dynamik getrimmt ist. Wer gerne Kurven sucht, zügig beschleunigt und das Motorrad als Werkzeug für sportliche Fahrten versteht, bekommt hier eine passende Basis.

CF Moto 450 MT: modern, flexibel und alltagstauglich

Die CF Moto 450 MT verfolgt einen anderen Ansatz. Sie wirkt wie ein Motorrad, das den Alltag genauso ernst nimmt wie die Feierabendrunde. Die Ausrichtung ist vielseitig: komfortorientierter, weniger “rennstreckenlastig” und darauf ausgelegt, dass man auch längere Strecken entspannt bewältigt. Wer ein Motorrad sucht, das nicht nur am Wochenende Spaß macht, sondern auch unter der Woche zuverlässig funktioniert, findet hier einen starken Kandidaten.

Motor & Antrieb: Wie sich die Leistung im Fahrgefühl zeigt

Beim Vergleich der Motoren geht es nicht nur um die Frage, wer “mehr” hat. Entscheidend ist, wie die Kraft nutzbar wird. Die MV Agusta F3 800 RR bringt ihren sportlichen Anspruch über ein agiles Ansprechverhalten und einen Charakter, der Drehzahlen belohnt. Das macht sie besonders interessant für Fahrer, die gerne im oberen Drehzahlbereich arbeiten und das Motorrad aktiv bewegen.

Die CF Moto 450 MT setzt dagegen stärker auf Alltagstauglichkeit: Die Kraftentfaltung wirkt insgesamt zugänglicher und lässt sich oft entspannter dosieren. Das ist ein Vorteil, wenn häufig Stadtverkehr, Ampeln und wechselnde Streckenprofile anstehen. Wer lieber gleichmäßig fährt und nicht ständig am “Limit” des Motors arbeiten möchte, profitiert von dieser Art der Leistungsabgabe.

Fahrwerk & Handling: Präzision in Kurven vs. souveräne Alltagskontrolle

MV Agusta F3 800 RR: sportliche Linie und spürbare Rückmeldung

Die MV Agusta F3 800 RR spielt ihre Stärken vor allem im sportlichen Kurvenfahren aus. Das Fahrwerk unterstützt eine dynamische Fahrweise und vermittelt ein klares Gefühl dafür, wie sich das Motorrad in Schräglage verhält. Gerade auf kurvigen Landstraßen oder bei zügiger Fahrweise wirkt das Setup stimmig: Man kann das Motorrad spürbar “mitnehmen” und hat das Gefühl, dass es die Linie unterstützt.

CF Moto 450 MT: stabil, kontrolliert und weniger “nervös”

Die CF Moto 450 MT wirkt im Vergleich eher auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt. Das Handling ist so gestaltet, dass man auch bei wechselnden Bedingungen sicher unterwegs ist. Das ist besonders dann ein Plus, wenn nicht jede Fahrt wie ein Trainingslauf geplant ist. Auf längeren Strecken oder bei weniger perfekten Straßenverhältnissen zeigt sich die Stärke: Das Motorrad bleibt gut beherrschbar und vermittelt ein ruhiges Gesamtgefühl.

Bremsen & Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Thema Bremsen zeigt sich in der Praxis meist der Unterschied zwischen “sportlich aggressiv” und “alltagssicher”. Die MV Agusta F3 800 RR ist tendenziell auf kräftiges, sportliches Verzögern ausgelegt. Das passt gut zu Fahrern, die häufig aus höheren Geschwindigkeiten in Kurven gehen und dabei eine direkte Rückmeldung erwarten.

Die CF Moto 450 MT zielt stärker auf berechenbares Bremsverhalten im Alltag. Das ist ein Vorteil, wenn häufig moderat gebremst wird, wenn Verkehrssituationen wechseln oder wenn man einfach entspannt unterwegs ist. In Summe wirkt das Motorrad dadurch besonders für Einsteiger oder Wiedereinsteiger interessant, die ein sicheres Gefühl aufbauen möchten.

Ausstattung & Komfort: Was man im Alltag wirklich merkt

MV Agusta F3 800 RR: Fokus auf Fahrspaß

Die MV Agusta F3 800 RR ist in ihrer Ausrichtung klar sportlich. Das bedeutet: Der Schwerpunkt liegt auf dem Fahrerlebnis. Komfort ist vorhanden, aber das Motorrad ist nicht primär darauf getrimmt, möglichst “touristisch” zu wirken. Wer sportlich fährt und die Maschine als Erlebnis betrachtet, wird das als Stärke sehen.

CF Moto 450 MT: mehr Alltag, mehr Vielseitigkeit

Die CF Moto 450 MT wirkt insgesamt alltagstauglicher. Gerade wenn regelmäßige Fahrten anstehen, spielt Komfort eine größere Rolle. Dazu kommt, dass die Maschine vom Gesamtkonzept her eher für unterschiedliche Streckenprofile gedacht ist: Stadt, Landstraße und auch längere Touren lassen sich damit gut kombinieren.

Ergonomie & Sitzposition: Wer passt besser zusammen?

Die Sitzposition ist einer der größten Unterschiede. Die MV Agusta F3 800 RR verlangt eine sportlichere Haltung. Das ist ideal, wenn die Fahrt bewusst dynamisch geplant ist und der Körper die sportliche Position gerne annimmt. Für lange, entspannte Fahrten kann das weniger komfortabel sein – nicht weil es “schlecht” ist, sondern weil das Konzept sportlich bleibt.

Die CF Moto 450 MT bietet dagegen eine ergonomische Auslegung, die eher auf Alltag und längere Fahrten abzielt. Wer eine weniger aggressive Sitzhaltung bevorzugt oder einfach öfter “normal” fährt, wird sich schneller zuhause fühlen.

Stärken & Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der MV Agusta F3 800 RR

  • Sportlicher Charakter mit klarer Ausrichtung auf dynamisches Fahren
  • Agiles Handling und spürbare Unterstützung in Kurven
  • Direktes Fahrgefühl, das ambitionierte Fahrer anspricht

Schwächen der MV Agusta F3 800 RR

  • Sportliche Sitzposition kann bei langen, entspannten Fahrten weniger angenehm sein
  • Konzeptbedingt weniger “Allround” im Sinne von maximaler Alltagsentspannung

Stärken der CF Moto 450 MT

  • Vielseitiges Einsatzprofil für Alltag und Touren
  • Kontrolliertes, zugängliches Fahrgefühl im Alltag
  • Komfortorientierte Ergonomie für längere Fahrten

Schwächen der CF Moto 450 MT

  • Weniger Fokus auf Rennstrecken-Feeling im Vergleich zur MV Agusta
  • Sportliche Ambitionen werden eher “dosiert” bedient als kompromisslos

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Der Vergleich wird besonders klar, wenn man das eigene Fahrprofil ehrlich einordnet. Die MV Agusta F3 800 RR ist die Wahl, wenn sportliche Fahrten im Vordergrund stehen: Kurven, zügiges Tempo, aktives Fahren und ein Motorrad, das die Dynamik spürbar in den Mittelpunkt stellt. Wer gerne mit dem Motorrad arbeitet und die sportliche Ausrichtung bewusst sucht, wird hier sehr zufrieden sein.

Die CF Moto 450 MT ist dagegen die bessere Wahl, wenn das Motorrad möglichst vielseitig sein soll: für Pendeln, Wochenendtouren, längere Strecken und unterschiedliche Straßenbedingungen. Wer ein Motorrad möchte, das sich unkompliziert bewegt, schnell “mit einem mitgeht” und dabei nicht nur für eine bestimmte Art von Fahrt gemacht ist, trifft mit der CF Moto oft die passendere Entscheidung.

Fazit:

Die MV Agusta F3 800 RR ist das Motorrad für alle, die sportliches Fahren wirklich leben: Sie bietet ein klar dynamisches Fahrgefühl, unterstützt eine ambitionierte Linie in Kurven und macht aus jeder zügigen Fahrt ein Erlebnis. Wer eine sportlichere Sitzposition akzeptiert und das Motorrad als Werkzeug für aktive Fahrten versteht, bekommt hier die stimmigste Antwort.

Die CF Moto 450 MT ist die bessere Wahl, wenn Alltag und Vielseitigkeit wichtiger sind als maximaler Sportfokus. Sie wirkt zugänglich, kontrolliert und komfortorientiert, sodass sich auch längere Fahrten entspannter anfühlen. Wer ein Motorrad sucht, das nicht nur am Wochenende Spaß macht, sondern zuverlässig durch den Alltag trägt und dabei tourentauglich bleibt, findet in der CF Moto den passenderen Begleiter.

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