MV Agusta
Superveloce 800
BMW
R 1250 GS
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 18.300 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Motor, durchzugstark und drehwillig
- Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
- Fahrwerk
- Verarbeitung
- Fahrleistungen
- Preis (vor allem für Extras)
- Wiederverkaufswert (als Käufer)
- Sitzhöhe
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
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MV Agusta Superveloce 800 vs. BMW R 1250 GS - Sportlichkeit und Vielseitigkeit im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. Zwei herausragende Vertreter sind die MV Agusta Superveloce 800 und die BMW R 1250 GS. Während die Superveloce 800 als Sportmotorrad konzipiert ist, bietet die R 1250 GS die Vielseitigkeit einer Reiseenduro. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr atemberaubendes Design, das an klassische Rennmaschinen erinnert. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 GS als robustes und funktionales Motorrad. Ihr Design ist weniger verspielt, dafür aber sehr durchdacht. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Fußrasten sorgen für hohen Komfort sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Touren. Ihre Ergonomie ist klar auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuer.
Motor und Leistung
Die MV Agusta Superveloce 800 ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine Agilität und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Besonders in kurvigen Landschaften bietet er ein aufregendes Fahrgefühl. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Superveloce vermittelt ein Gefühl von Leichtigkeit und Dynamik.
Die BMW R 1250 GS hingegen setzt auf einen kraftvollen Boxermotor, der nicht nur für seine Leistung, sondern auch für sein hohes Drehmoment geschätzt wird. Das macht die R 1250 GS besonders vielseitig, denn sie überzeugt sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Leistung ist konstant und bietet eine hervorragende Kontrolle, was sie zum perfekten Bike für lange Reisen und Abenteuer macht.
Fahrverhalten und Handling
Beim Fahrverhalten zeigt die MV Agusta Superveloce 800 ihre Stärken in den Kurven. Er ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was ihn zum idealen Partner für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Allerdings kann die sportliche Abstimmung auf unebenen Straßen etwas herausfordernd sein.
Die BMW R 1250 GS bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist stabil und komfortabel, auch auf schlechten Straßen. Das Handling ist sicher und berechenbar, was besonders für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Die GS kann sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Touren überzeugen und bietet ein hohes Maß an Sicherheit.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die MV Agusta Superveloce 800 einige beeindruckende Features zu bieten, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Die technischen Highlights machen das Fahren noch aufregender und individueller. Allerdings könnte die Elektronik für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas komplex sein.
Die BMW R 1250 GS punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die auf Komfort und Sicherheit ausgelegt ist. Er bietet zahlreiche Assistenzsysteme, die das Fahren einfacher und sicherer machen. Das Infotainment-System ist benutzerfreundlich und ermöglicht eine einfache Navigation, was auf langen Strecken ein großer Vorteil ist.
Fazit
Beide Motorräder, die MV Agusta Superveloce 800 und die BMW R 1250 GS, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die Superveloce 800 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein einzigartiges Design, das die Blicke auf sich zieht.
Die R 1250 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Vielseitigkeit und Komfort suchen. Konzipiert für lange Reisen und Abenteuer im Gelände, bietet sie eine hervorragende Ergonomie und eine umfangreiche Ausstattung. Die GS ist ideal für alle, die gerne auf unterschiedlichen Straßen unterwegs sind und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.
Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Während die MV Agusta Superveloce 800 für sportliche Fahrten prädestiniert ist, überzeugt die BMW R 1250 GS durch Vielseitigkeit und Komfort auf langen Strecken. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.