MV Agusta
Superveloce 800
BMW
R 1300 GS
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 19.690 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
- gutmütiges und präzises Fahrverhalten
- wendige und leicht handlebare Maschine
- sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
- spitzenmässige Voll-Integral Bremse
- sehr gute Serienausstattung
- sehr guter Windschutz
- QuickShifter und Getriebe etwas hart
- weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
- Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 237 | kg |
Radstand | 1.518 | mm |
Länge | 2.212 | mm |
Radstand | 1.518 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.406 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.300 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 145 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 149 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit - prüft Euren Kontostand.
Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...
MotorradTest.de auf YouTube
MV Agusta Superveloce 800 vs BMW R 1300 GS
Einleitung
Der Vergleich zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der BMW R 1300 GS ist spannend, da beide Motorräder in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die MV Agusta als Sportmotorrad konzipiert ist, bietet die BMW R 1300 GS die Vielseitigkeit einer Reiseenduro. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um die Entscheidung für das passende Bike zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr sportliches Design und die markante Linienführung, die für einen hohen Wiedererkennungswert sorgt. Der aggressive Look und die hochwertigen Materialien machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1300 GS robuster und funktionaler. Ihr Design ist auf Zweckmäßigkeit ausgelegt, was sich in der bequemen Sitzposition und der hohen Windschutzscheibe widerspiegelt. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Die Superveloce ist eher für den sportlichen Einsatz gedacht, während die R 1300 GS für lange Touren und Abenteuer konzipiert ist.
Motor und Leistung
Die MV Agusta Superveloce 800 wird von einem kraftvollen Dreizylindermotor angetrieben, der beeindruckende Fahrleistungen und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Die Beschleunigung ist schnell und direkt, was das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem wahren Vergnügen macht. Im Vergleich dazu verfügt die BMW R 1300 GS über einen kraftvollen Zweizylinder-Boxermotor, der nicht nur für viel Drehmoment, sondern auch für eine entspannte Fahrweise sorgt. Die R 1300 GS ist ideal für lange Strecken, da sie auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt und eine angenehme Fahrdynamik bietet.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der MV Agusta ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Das macht sie besonders attraktiv für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in die Kurve gehen. Die BMW R 1300 GS wiederum bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr hoher Schwerpunkt und die langen Federwege sorgen für Stabilität und Komfort auch auf unebenen Strecken. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der R 1300 GS, die sich sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren eignet.
Ausstattung und Technik
In puncto Ausstattung bietet die MV Agusta Superveloce 800 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die BMW R 1300 GS wiederum ist bekannt für ihre umfangreiche technische Ausstattung, zu der unter anderem ein fortschrittliches Navigationssystem, ABS und verschiedene Assistenzsysteme gehören. Diese Technologien machen die R 1300 GS zu einem idealen Begleiter für lange Reisen und bieten zusätzliche Sicherheit und Komfort.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der BMW R 1300 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Superveloce richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Auf der anderen Seite ist die BMW R 1300 GS die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Vielseitigkeit und Komfort suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob das Herz für sportliches Fahren schlägt oder die Vorliebe für Abenteuer und Reisen überwiegt.