MV Agusta

MV Agusta
Superveloce 800

Honda

Honda
CB 750 Hornet

UVP 21.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
MV Motorcycle Art: Ein Supersportler als Kunstwerk für die Straße
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Was kann das neue Modell, was das alte nicht konnte?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik zum Niederknien
  • Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
  • Modernste Technik
  • Top Bremsen
  • Triple-Sound vom Feinsten
  • einstellbares Fahrwerk
Kontra:
  • auf Dauer anstrengende Sitzposition
  • Beifahrer nur für den Notfall
  • bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
Pro:
  • leicht und wendig
  • sehr einfach zu fahren
  • schicker 270 Grad Sound
  • gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
  • lange Garantiezeit
Kontra:
  • Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
  • Kupplungshebel nicht einstallbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht192kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung148 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.600 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite258km
Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km

Fahrwerk

RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17
RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die  Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.390€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500€
  • Baujahre: 2020-2022
  • Farben: rot, gelb

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.390€ inkl. allem
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 6.500€
  • Farben: schwarz, weiß-rot, blau, silber-grau

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MV Agusta Superveloce 800 vs. Honda CB 750 Hornet

In der Welt der Sportmotorräder konkurrieren zahlreiche Modelle um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer. Zwei herausragende Vertreter sind die MV Agusta Superveloce 800 und die Honda CB 750 Hornet. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die bessere Wahl ist.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihre aggressive Linienführung und den sportlichen Look, der an klassische Rennmaschinen erinnert. Mit ihrem markanten LED-Scheinwerfer und der eleganten Verkleidung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 750 Hornet mit einem modernisierten, aber dennoch zeitlosen Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die sowohl im Alltag als auch auf längeren Strecken angenehm ist. Die Hornet ist vielseitig und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Die Ergonomie ist klar auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für unterschiedliche Fahrbedingungen macht.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die MV Agusta Superveloce 800 einen klaren Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor sorgt sie für beeindruckende Beschleunigungswerte und ein aufregendes Fahrgefühl. Die hohe Drehzahl und die sportliche Abstimmung machen sie zu einem echten Sportbike, das auch auf der Rennstrecke glänzen kann.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen setzt auf einen ausgewogenen, alltagstauglichen Motor. Sie bietet eine solide Leistung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer mehr als ausreichend ist. Die Hornet ist besonders im mittleren Drehzahlbereich stark und ermöglicht ein entspanntes Fahren im Stadtverkehr und auf der Landstraße. Hier zeigt sich die Stärke der Honda: Sie ist vielseitig und bietet ein gutes Verhältnis zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der MV Agusta Superveloce 800 ist sportlich und präzise. Sie reagiert direkt auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren, kann sie für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein. Die Federung ist straff abgestimmt, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber weniger Komfort bietet.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen punktet mit einem ausgewogenen Handling. Sie ist leicht zu fahren und bietet eine gute Rückmeldung, was sie besonders für Einsteiger und weniger sportliche Fahrer attraktiv macht. Die Federung ist komfortabler und absorbiert Unebenheiten besser, was für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. In der Stadt und auf längeren Touren ist die Hornet die bessere Wahl.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die MV Agusta Superveloce 800 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein hochmodernes TFT-Display, das den Fahrer mit zahlreichen Informationen versorgt. Die Ausstattung ist sportlich und auf Leistung ausgelegt.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen legt Wert auf Benutzerfreundlichkeit und Alltagstauglichkeit. Sie bietet auch moderne Features, allerdings in einem weniger komplexen Rahmen. Die intuitive Bedienung und die praktische Ausstattung machen sie zum idealen Begleiter im Alltag.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der MV Agusta Superveloce 800 und der Honda CB 750 Hornet stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Superveloce 800 ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen, erfordert aber auch ein gewisses Maß an Erfahrung und Komfort im Umgang mit Sportmotorrädern.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad suchen. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren und bietet ein gutes Maß an Leistung, ohne übertrieben sportlich zu sein. Für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ist die Hornet die bessere Wahl, da sie ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt und leicht zu handhaben ist. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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