MV Agusta
Superveloce 800
Honda
CMX 1100 Rebel
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 11.450 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Optik zum Niederknien
- Motor mit großem, nutzbaren Drehzahlband
- Modernste Technik
- Top Bremsen
- Triple-Sound vom Feinsten
- einstellbares Fahrwerk
- auf Dauer anstrengende Sitzposition
- Beifahrer nur für den Notfall
- bescheidener Lenkeinschlag inkl. Daumenklemm-Garantie
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 798 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 148 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 10.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 258 | km |
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | ALS Steel tubular trellis | |
Federung vorne | Marzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 123)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gute Güte, was für eine Maschine! Seit dem Erscheinen der Superveloce 2020 habe ich mich nach einem ausführlichen Ausritt gesehnt. Und ich habe jede Minute mit der MV genossen. Natürlich ist auch die Superveloce in machen Dingen eine kleine italienische Diva, aber insgesamt war ich schon überrascht, wie ausgewogen sie ist. Sie ist herrlich unvernünftig laut und wenig alltagstauglich und wird daher entweder über Landstraßen und Rennstrecken gescheucht oder eben ins Wohnzimmer gestellt - obwohl sie dafür eigentlich zu schade wäre. Am besten für beide Zwecke gleich zwei bestellen!Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in Rot als Vorführer und in Gelb zum Anschauen. Überhaupt lohnt sich ein Besuch am Nedderfeld allemal, denn die MV-Ausstellung von Bergmann und Söhne ist für jeden Motorrad-Fan eine Offenbarung. Man darf sich doch tatsächlich kostenlos all diese Kunstwerke aus Varese ansehen und sich sogar draufsetzen. Leute, macht das, solange das noch möglich ist. Denn wer weiß, vielleicht müssen wir irgendwann einmal auch Motorräder online bestellen ... möge das bitte noch lange dauern.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
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MV Agusta Superveloce 800 vs. Honda CMX 1100 Rebel: Ein Vergleich der Charaktere
Wenn es um Motorräder geht, sind die MV Agusta Superveloce 800 und die Honda CMX 1100 Rebel zwei sehr unterschiedliche Modelle mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Die Superveloce 800 ist ein Sportbike, das mit auffälligem Design und kraftvoller Technik beeindruckt, während die CMX 1100 Rebel als Cruiser konzipiert ist, bei dem Komfort und entspanntes Fahren im Vordergrund stehen.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta Superveloce 800 besticht durch ihr futuristisches Design, das an klassische Rennmaschinen erinnert. Die Kombination aus eleganten Linien und hochwertigen Materialien macht sie zu einem echten Blickfang auf der Straße. Im Gegensatz dazu ist die Honda CMX 1100 Rebel eher minimalistisch und robust gestaltet und verkörpert den Charakter eines klassischen Cruisers. Hier stehen Funktionalität und eine lässige Optik im Vordergrund.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die MV Agusta Superveloce 800 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylinder-Motor bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis und eine beeindruckende Beschleunigung. Die präzise Fahrwerksabstimmung sorgt für ein agiles Handling, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist mit einem kraftvollen Paralleltwin ausgestattet, der für ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment sorgt. Das macht sie ideal für entspanntes Fahren und lange Touren.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Honda CMX 1100 Rebel klar die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken angenehm ist. Allerdings ist die Superveloce 800 sportlicher ausgelegt, was eine etwas aggressivere Sitzposition zur Folge hat. Das kann auf langen Strecken unbequem werden, bietet aber in Kurven ein besseres Gefühl für die Straße.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die MV Agusta Superveloce 800 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen überzeugt mit einem einfach zu bedienenden Cockpit und einer soliden Ausstattung, die auf Benutzerfreundlichkeit ausgelegt ist. Hier steht der Fahrer im Mittelpunkt, ohne von zu vielen Funktionen abgelenkt zu werden.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda CMX 1100 Rebel oft die attraktivere Wahl. Sie bietet ein gutes Gesamtpaket zu einem vergleichsweise günstigen Preis. Die MV Agusta Superveloce 800 ist zwar teurer, rechtfertigt den Preis aber durch ihre exklusive Technik und das herausragende Design. Hier muss jeder für sich entscheiden, welche Aspekte ihm wichtiger sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Superveloce 800 als auch die Honda CMX 1100 Rebel ihre Stärken haben. Die Superveloce 800 ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und Wert auf Leistung und Design legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Honda CMX 1100 Rebel ist dagegen die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine benutzerfreundliche Ausstattung. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.