UVP 19.200 €
Baujahr von 2015 bis 2026~
UVP 8.270 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Fahrendes Kunstwerk
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Schicker China-Sport mit Triple für 8.270 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Selten
  • Fahrkomfort
  • kraftvoller Motor
  • handlich
Kontra:
  • Händlernetz
Pro:
  • ansprechendes Design
  • Triple-Motor mit ordentlich Leistung
  • sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
  • viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
  • QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
  • gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
  • auch als A2 verfügbar
Kontra:
  • fehlendes Feintuning beim Motormapping
  • Lastwechsel-Reaktionen
  • fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
  • kurze Service-Intervalle

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand144mm
Länge2.120mm
Radstand144mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht196kg
Radstand1.450mm
Länge2.065mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.145mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum798ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 10.150 U/Min
Drehmoment80 NM bei 7.100 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung95 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment74 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.257km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 165)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hintenReifen 190/55 17
RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55 – 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.
 
Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.

Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.270 €
  • Verfügbarkeit: seit Ende 2025
  • Farben: Weiß

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MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS vs. Zontes 703 RR – welcher Sporttourer passt besser?

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „Spaß auf der Straße“ aussehen, lohnt sich der Blick in die Details. Genau darum geht es beim Vergleich zwischen der MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und der Zontes 703 RR. Beide Modelle zielen auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ab, die nicht nur kurze Runden drehen wollen, sondern auch auf längeren Strecken Freude am Fahren haben. Trotzdem könnten die Schwerpunkte unterschiedlicher kaum sein: Die MV Agusta wirkt wie ein hochwertig inszenierter Sporttourer mit Fokus auf Fahrkultur und Assistenz, während die Zontes 703 RR eher den Charakter eines modernen, dynamischen Straßenmotorrads mit klarer Preis-Leistungs-Idee vermittelt.

Erster Eindruck: Charakter und Design

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS steht für eine markentypische Eleganz. Die Linienführung wirkt bewusst „erwachsen“ und hochwertig, die Ausstattung ist auf ein stimmiges Gesamtbild ausgelegt. Schon beim Anblick wird klar: Hier geht es nicht nur um Funktion, sondern auch um Stil.

Die Zontes 703 RR setzt dagegen auf einen sportlichen, modernen Look. Das Design wirkt kantiger und „agiler“, als würde es stärker auf die Dynamik im Alltag und auf Kurvenfahrten abzielen. Wer ein Motorrad sucht, das optisch nach vorn prescht, findet in der Zontes schnell einen passenden Eindruck.

Motor und Fahrgefühl: Sporttourer vs. dynamisches Straßenbike

Beide Motorräder bewegen sich im Bereich der mittleren Hubraumklasse und sind damit prädestiniert für Touren, Pendeln und Wochenendfahrten. Der Unterschied liegt weniger in der reinen Leistungsfähigkeit als in der Art, wie sich das Motorrad anfühlt.

MV Agusta: souverän und „tourentauglich“

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn es um flüssiges Tempo, saubere Gasannahme und ein insgesamt ruhigeres, kontrolliertes Fahrgefühl geht. Gerade auf längeren Strecken wirkt die Abstimmung darauf ausgelegt, dass man entspannt fahren kann, ohne ständig „gegen“ das Motorrad arbeiten zu müssen.

Zontes: direkt und kurvenorientiert

Die Zontes 703 RR wirkt im Vergleich eher wie ein Bike, das man schnell „in den Flow“ bekommt. Das Fahrgefühl ist tendenziell direkter, die Linie in Kurven wirkt unkomplizierter. Wer gern zügig unterwegs ist und das Motorrad als Werkzeug für dynamische Fahrten sieht, wird mit der Zontes häufig schneller warm.

Assistenz und Elektronik: SCS als klares MV-Plus

Ein großer Unterschied im Vergleich ist die Elektronik-Philosophie. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS bringt mit dem SCS (Smart Clutch System) ein Assistenzkonzept mit, das vor allem beim Anfahren, beim Schalten und in Situationen mit wechselnder Traktion helfen kann. Das Ziel ist ein spürbar stressfreieres Fahren: weniger „Handarbeit“, mehr Kontrolle.

Die Zontes 703 RR setzt ebenfalls auf moderne Technik, wirkt aber im Gesamtpaket weniger auf „Assistenz-Feeling“ als auf ein stimmiges, sportliches Setup ausgerichtet. Das kann ein Vorteil sein, wenn man lieber direkt und ohne viele Eingriffe fährt. Wer jedoch Wert auf Komfort durch Assistenz legt, wird die MV Agusta als klaren Pluspunkt empfinden.

Fahrwerk und Bremsen: Wo die Abstimmung den Unterschied macht

Bei beiden Motorrädern ist das Fahrwerk ein entscheidender Faktor, aber die Prioritäten sind unterschiedlich. Die MV Agusta zielt stärker auf ein ausgewogenes Gesamtgefühl ab: stabil bei höheren Geschwindigkeiten, kontrolliert in der Kurve und insgesamt auf Langstrecke gedacht. Das merkt man besonders, wenn die Straße nicht perfekt ist oder wenn man über längere Zeit zügig unterwegs ist.

Die Zontes 703 RR wirkt dagegen wie ein Motorrad, das sich schnell „aktiv“ anfühlt. In Kurven kann das sehr viel Spaß machen, weil die Maschine willig reagiert. Gleichzeitig ist es wichtig, die eigene Fahrweise im Blick zu behalten: Wer sehr souverän und ruhig unterwegs ist, wird bei der MV Agusta oft das harmonischere Gesamtpaket finden. Wer hingegen gern sportlich und dynamisch fährt, profitiert von der direkten Art der Zontes.

Komfort und Ergonomie: Alltag vs. Tour

Gerade im Vergleich zwischen einem Touring-orientierten Sportbike und einem straßenbetonten Sportmodell entscheidet die Ergonomie. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist spürbar darauf ausgelegt, dass man auch nach mehreren Stunden noch gern weiterfährt. Sitzposition, Windschutzwirkung und das „Gesamtpaket aus Ruhe und Kontrolle“ passen besonders gut zu längeren Touren.

Die Zontes 703 RR kann im Alltag ebenfalls überzeugen, wirkt aber stärker auf sportliche Nutzung getrimmt. Das heißt: Für kurze bis mittlere Strecken ist sie oft sehr angenehm, während bei sehr langen Fahrten die Frage nach dem eigenen Komfortempfinden stärker ins Spiel kommt. Wer häufig pendelt oder gern zügig fährt, wird die Zontes schnell als unkompliziert erleben.

Ausstattung und Praxis: Was man im Alltag wirklich merkt

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS bringt im Vergleich eine hochwertigere Anmutung und ein Paket mit, das sich wie „durchdacht“ anfühlt. Das merkt man weniger an einzelnen Details, sondern daran, wie stimmig alles zusammenwirkt: Bedienlogik, Fahrmodi/Elektronik-Charakter und das Gesamtgefühl beim Losfahren.

Die Zontes 703 RR punktet vor allem über das Preis-Leistungs-Gefühl und die moderne, sportliche Ausrichtung. Sie ist häufig die Wahl, wenn man ein Motorrad möchte, das optisch und fahrdynamisch überzeugt, ohne dass man sich wie bei einem Premium-Bike „unter Druck“ fühlt, alles perfekt zu behandeln. In der Praxis kann das genau der richtige Ansatz sein.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS – Stärken

  • Assistenz und Komfort durch SCS: spürbar entspannteres Fahren in vielen Situationen
  • Tourenfokus: ruhigeres, kontrolliertes Fahrgefühl über längere Strecken
  • Hochwertige Gesamtanmutung: stimmiges Paket aus Design, Technik und Fahrkultur

MV Agusta – mögliche Schwächen

  • Anspruch an das eigene Fahrprofil: Wer vor allem „aggressiv“ und kurz unterwegs ist, bekommt nicht immer den vollen Touren-Vorteil
  • Premium-Charakter: Das kann für manche Käufer auch bedeuten, dass man sich stärker mit dem Motorrad „auseinander setzt“

Zontes 703 RR – Stärken

  • Direktes, sportliches Fahrgefühl: schnell im Kurvenmodus, unkompliziert zu fahren
  • Moderne Ausrichtung: Technik und Look passen zu einem dynamischen Alltag
  • Preis-Leistungs-Ansatz: attraktiv für alle, die viel Fahrspaß wollen

Zontes – mögliche Schwächen

  • Assistenz-Fokus geringer: wer maximale Unterstützung wie bei SCS erwartet, wird weniger finden
  • Langstreckenkomfort: hängt stärker vom persönlichen Empfinden ab

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Entscheidung zwischen MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und Zontes 703 RR ist am Ende weniger eine Frage von „besser“ oder „schlechter“, sondern von Prioritäten. Beide Motorräder können Spaß machen – aber sie liefern ihn auf unterschiedliche Weise.

MV Agusta: die richtige Wahl für Tourer mit Anspruch

Die MV Agusta ist besonders passend für alle, die gern längere Strecken fahren, Wert auf ein hochwertiges Gesamtpaket legen und Assistenzsysteme als echten Komfortgewinn sehen. Wer ein Motorrad sucht, das sich souverän anfühlt, ohne dass man ständig „nachregeln“ muss, wird mit der Turismo Veloce 800 Lusso SCS sehr zufrieden sein.

Zontes: die richtige Wahl für dynamische Fahrer mit klarem Budget

Die Zontes 703 RR passt ideal, wenn sportliche Dynamik im Vordergrund steht und das Motorrad im Alltag unkompliziert bleiben soll. Wer Kurven liebt, gern zügig unterwegs ist und dabei ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis im Blick hat, findet in der Zontes häufig die bessere Passform.

Fazit:

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen Tourencharakter suchen: kontrolliert, hochwertig und mit spürbarer Unterstützung durch die SCS-Elektronik. Besonders auf längeren Strecken und bei wechselnden Bedingungen zeigt sie ihre Stärken, weil das Gesamtpaket auf Komfort und souveränes Handling ausgelegt ist. Wer viel fährt und dabei ein „rundes“ Gefühl möchte, bekommt hier ein Motorrad, das sich wie gemacht für Genussfahrten anfühlt.

Die Zontes 703 RR ist dagegen die passende Option für alle, die sportlich unterwegs sein wollen, ohne den Fokus auf Premium-Assistenz zu legen. Sie wirkt dynamisch, direkt und unkompliziert – ideal für Kurvenfahrten, kurze bis mittlere Touren und den Alltag, bei dem Fahrspaß im Vordergrund steht. Wer ein modernes, agiles Motorrad sucht und dabei Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, trifft mit der Zontes oft die bessere Entscheidung.

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