Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
90 Nm schon ab 2.000 UMin
toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
schwer
keine Ganganzeige
hoher Verbrauch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht
181
kg
Radstand
1.370
mm
Länge
2.145
mm
Radstand
1.370
mm
Sitzhöhe:
790
mm
Höhe
1.090
mm
Gewicht
264
kg
Radstand
1.515
mm
Länge
2.220
mm
Radstand
1.515
mm
Sitzhöhe:
790
mm
Höhe
1.215
mm
Motor
Motor-Bauart
Einzylinder 4-Takt
Hubraum
349
ccm
Hub
86
mm
Bohrung
72
mm
Kühlung
luftgekühlt
Antrieb
Kette
Gänge
5
Motor-Bauart
Reihe
Hubraum
1.284
ccm
Hub
67
mm
Bohrung
78
mm
Kühlung
flüssig
Antrieb
Kette
Gänge
5
Fahrleistungen
Leistung
20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment
27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.
114
km/h
Tankinhalt
13
Liter
Verbrauch
3
l pro 100km
Reichweite
494
km
Leistung
114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment
117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.
230
km/h
Tankinhalt
21
Liter
Verbrauch
6
l pro 100km
Reichweite
339
km
Fahrwerk
Rahmenbauart
Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne
41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hinten
Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hinten
ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne
110/70-17
Reifen hinten
140/70-17
Rahmenbauart
Doppelschleife
Federung vorne
Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hinten
Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hinten
Zweiarmschwinge
Reifen vorne
120/70 ZR 17
Reifen hinten
180/55 ZR 17
Bremsen
Bremsen vorne
Einzelscheibe, Bybre ( Ø 300 mm)
Bremsen hinten
Einzelscheibe, Bybre ( Ø 270 mm)
Bremsen vorne
Doppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hinten
Scheibe ( Ø 256 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.
Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre
Preis: 4.499 Euro
Verfügbarkeit: ab 11/2022
Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
Royal Enfield HNTR 350 vs. Honda CB 1300 SA - Ein umfassender Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Royal Enfield HNTR 350 und der Honda CB 1300 SA entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield HNTR 350 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem entspannten Fahrverhalten ist sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA als sportlicher und dynamischer Tourer. Ihr aggressives Design und die ergonomische Sitzposition bieten vor allem auf längeren Strecken eine hervorragende Kontrolle und Stabilität.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Honda CB 1300 SA die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1300-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen ist mit einem 350cc-Motor ausgestattet, der für entspanntes Fahren und eine angenehme Drehmomententfaltung sorgt. Sie eignet sich hervorragend für Einsteiger und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Royal Enfield HNTR 350 ist geschmeidig und leichtgängig, was sie besonders in der Stadt zu einem Vergnügen macht. Sie lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren und bietet ein angenehmes Ansprechverhalten. Dafür überzeugt die Honda CB 1300 SA mit präzisem Handling und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist ideal für Kurvenfahrten und bietet auch bei sportlicher Fahrweise ein sicheres Fahrgefühl.
Ausstattung und Komfort
In Sachen Ausstattung hat die Honda CB 1300 SA einige Vorteile. Sie kommt mit moderner Ausstattung wie ABS, Digitalanzeige und einer bequemen Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die Royal Enfield HNTR 350 bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit nostalgischem Charme und einfacher Bedienung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition und Einfachheit legen, ist sie eine hervorragende Wahl.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield HNTR 350 ist in der Regel günstiger als die Honda CB 1300 SA, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiv macht. Die Honda hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Leistung und Ausstattung, was sie zu einer lohnenden Investition für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield HNTR 350 als auch die Honda CB 1300 SA ihre Vorzüge haben. Die Royal Enfield ist perfekt für alle, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und dynamisches Fahrverhalten legen, ist dagegen die Honda CB 1300 SA die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.