Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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Royal Enfield Interceptor 650 vs. BMW F 850 GS - Ein detaillierter Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Wahl zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Royal Enfield Interceptor 650 und der BMW F 850 GS. Beide Maschinen haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Design gegenübergestellt.

Leistung und Motor

Die Royal Enfield Interceptor 650 ist mit einem luft- und ölgekühlten 648-cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sanfte und kraftvolle Leistung liefert. Sie ist bekannt für ihren klassischen Charme und ihre einfache Handhabung, was sie zu einem idealen Motorrad für Anfänger und erfahrene Fahrer macht. Im Gegensatz dazu ist die BMW F 850 GS mit einem leistungsstärkeren 853-cm³-Reihenzweizylinder-Motor ausgestattet, der für Abenteuertouren und lange Strecken konzipiert ist. Die F 850 GS bietet mehr Drehmoment und eine höhere Höchstgeschwindigkeit und ist damit die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn oder im Gelände unterwegs sind.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Interceptor 650 zeichnet sich durch eine entspannte und komfortable Fahrweise aus. Sie eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und auf kurvenreichen Landstraßen. Die BMW F 850 GS hingegen ist ein echtes Allroundtalent. Sie bietet hervorragende Stabilität und Kontrolle, egal ob auf Asphalt oder im Gelände. Darüber hinaus verfügt die F 850 GS über eine verbesserte Federung und ein modernes Fahrwerk, das sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lässt. Während die Interceptor 650 für gemütliche Touren gedacht ist, ist die F 850 GS für Abenteuer und Offroad konzipiert.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Interceptor 650 eine aufrechte Sitzposition für entspanntes Fahren. Die Sitzhöhe ist für die meisten Fahrerinnen und Fahrer gut geeignet, die Polsterung ist angenehm. Auch die BMW F 850 GS bietet eine komfortable Sitzposition, die jedoch für längere Strecken optimiert ist. Die Möglichkeit, die Sitzhöhe zu verstellen, ist ein großer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Körpergröße. Zudem bietet die F 850 GS eine umfangreiche Ausstattung, die den Komfort auf langen Strecken erhöht, wie zum Beispiel beheizte Griffe und ein großes Windschild.

Design und Ausstattung

Das Design der Royal Enfield Interceptor 650 ist klassisch und nostalgisch, mit klaren Linien und einem zeitlosen Look. Sie ist ein echter Hingucker und spricht vor allem Liebhaber von Retro-Motorrädern an. Die BMW F 850 GS hat ein modernes und robustes Design, das ihre Abenteuerlust widerspiegelt. Sie ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Zubehörprogramm, das die Anpassung an individuelle Bedürfnisse ermöglicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist in der Regel günstiger als die BMW F 850 GS, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteigerinnen und Einsteiger macht, die ein stilvolles und dennoch leistungsstarkes Motorrad suchen. Die F 850 GS hat zwar einen höheren Preis, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Leistung, die für ernsthafte Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer von Vorteil ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Royal Enfield Interceptor 650 und der BMW F 850 GS stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Interceptor 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, stilvolles Motorrad suchen, das sich hervorragend für entspanntes Cruisen eignet. Sie ist perfekt für die Stadt und kurvenreiche Landstraßen und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die BMW F 850 GS hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne lange Strecken zurücklegen und auch abseits der Straße unterwegs sind. Mit ihrer starken Leistung, dem komfortablen Fahrwerk und der modernen Ausstattung richtet sie sich an ernsthafte Motorradfahrer, die Wert auf Vielseitigkeit und Leistung legen. Letztlich kommt es darauf an, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das am besten zu den persönlichen Fahrbedürfnissen passt.

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